高速球應(yīng)用的現(xiàn)狀

    早幾年，高速球主要以國(guó)外品牌為主，如松下、派爾高等，昂貴的價(jià)格使其應(yīng)用數(shù)量和場(chǎng)合非常有限，隨著國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的高速球以更高的性價(jià)比進(jìn)入市場(chǎng)，在監(jiān)控領(lǐng)域中得到了更為廣闊的應(yīng)用空間與發(fā)展機(jī)遇。

    高速球在使用過(guò)程中，當(dāng)應(yīng)用于較開(kāi)闊的場(chǎng)合時(shí)，高速球能夠快速定位和跟蹤，達(dá)到監(jiān)控場(chǎng)所所需要的要求，而像槍機(jī)、云臺(tái)，低速球速度太慢則無(wú)法滿足這些功能。另外，縱觀全局，在監(jiān)控面積比較大時(shí)，高速球還可通過(guò)設(shè)定預(yù)制位和巡航軌跡實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景的輪循監(jiān)控，同時(shí)自帶的報(bào)警功能可應(yīng)付對(duì)一些突發(fā)的緊急事件做到快速反應(yīng)，通知監(jiān)控人員，起到事先預(yù)警的作用。高速球自動(dòng)跟蹤功能可按照一個(gè)預(yù)先設(shè)定好的巡航路線監(jiān)控一段路況，若發(fā)現(xiàn)有已設(shè)定的可疑目標(biāo)后，高速球會(huì)自動(dòng)跟蹤目標(biāo)，自動(dòng)進(jìn)行聚焦調(diào)節(jié)，回傳圖像并向監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警信號(hào)。高速球作為更智能化的前端監(jiān)控設(shè)備，伴隨著高速公路的建設(shè)及自身技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，高速球?qū)��?huì)發(fā)揮更加重要的作用。高速球速度快，精度高的特點(diǎn)可以保證在更短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的掃描更多的預(yù)制點(diǎn)，提高了監(jiān)控效率，現(xiàn)在已有性能較好的高速球預(yù)置位定位精度可達(dá)到+0.07，巡航速度400度/S，長(zhǎng)時(shí)間快速不間斷的運(yùn)行也不會(huì)有大的偏位現(xiàn)象。

    并非高速球已趨于完善，在目前階段，在某些條件下，使用高速球時(shí)其優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)卻無(wú)法發(fā)揮作用，技術(shù)解決也存在一定的問(wèn)題，如夜間圖像的獲取問(wèn)題，車(chē)牌的識(shí)別問(wèn)題等，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看其側(cè)重點(diǎn)必然有所變化；目前來(lái)說(shuō)盡管?chē)?guó)內(nèi)高速公路全程監(jiān)控仍存在諸多問(wèn)題需要解決，但隨著市場(chǎng)的細(xì)化或技術(shù)的不斷發(fā)展，全程監(jiān)控將是一種必然的趨勢(shì)，那時(shí)高速球的自動(dòng)跟蹤，智能圖像識(shí)別等擴(kuò)展性功能優(yōu)勢(shì)將被發(fā)揮得淋漓盡致。

    另一方面，由于高速公路上塵土很多，對(duì)于高速球自身清潔比較困難，在對(duì)抗溫差和環(huán)境方面都有較高要求。同時(shí)高速球沒(méi)有仰角，在上坡路、橋梁、立交等應(yīng)用也受到限制。

    據(jù)了解，在對(duì)監(jiān)控產(chǎn)品的應(yīng)用方面，目前高速公路機(jī)電項(xiàng)目在迅速發(fā)展中對(duì)產(chǎn)品的應(yīng)用存在忽視的現(xiàn)象，對(duì)系統(tǒng)中的應(yīng)用產(chǎn)品沒(méi)有花更多的時(shí)間去了解，也沒(méi)有好的檢測(cè)設(shè)備和手段，造成個(gè)別項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)難以過(guò)關(guān)，更給以后使用、維護(hù)埋下隱患；當(dāng)然對(duì)高速球的認(rèn)識(shí)也存在偏差，與云臺(tái)和其他類(lèi)前端監(jiān)控設(shè)備不能很好的區(qū)分，在使用中不能發(fā)揮出高速球的特點(diǎn)，甚至有時(shí)把高速球設(shè)置為固定位置當(dāng)槍機(jī)、云臺(tái)使用，不能發(fā)揮其高速巡航的優(yōu)勢(shì)等等原因，使高速球不能得到更好更廣泛的應(yīng)用。這些問(wèn)題都有待解決。

    高速球應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)

    1. 智能化

    目前智能化在高速球上的應(yīng)用也日益廣泛。例如：一些高速球擁有隨時(shí)檢測(cè)球機(jī)內(nèi)部溫度和濕度、自動(dòng)啟動(dòng)內(nèi)部加熱和降溫設(shè)備、智能監(jiān)控風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)、智能識(shí)別系統(tǒng)協(xié)議等功能。甚至一些高速球還可以按照設(shè)定，自動(dòng)跟蹤監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)目標(biāo)、判斷監(jiān)控區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的行為狀態(tài)、自動(dòng)識(shí)別等強(qiáng)大的功能（這些功能主要體現(xiàn)在國(guó)外品牌的高端產(chǎn)品上）。隨著芯片運(yùn)算能力的不斷提高，和許多新型算法的出現(xiàn)，智能判斷在高速球上的體現(xiàn)將會(huì)越來(lái)越廣泛、適用性更強(qiáng)，也使高速球在應(yīng)用中發(fā)揮更加有效的功能。甚至在偏遠(yuǎn)地區(qū)，太陽(yáng)能供電的高速球預(yù)計(jì)也將產(chǎn)生一定的需求。

    2. 規(guī)范化

    最近幾年高速球已經(jīng)在高速公路中廣泛被應(yīng)用，基本上所有的公路都或多或少得使用上。但目前的高速公路監(jiān)控大多還是收費(fèi)通道和收費(fèi)崗?fù)せネ�立交和隧道和橋梁等重要路段口的監(jiān)控；大多使用鏡頭和云臺(tái)槍機(jī)，對(duì)高速球的使用率還不高，即使使用，其功能也沒(méi)有很好的發(fā)揮，就不能體現(xiàn)高速球的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，使得用高速球和槍機(jī)好像沒(méi)有太大的區(qū)別。因此，對(duì)于高速球合理和有效的使用將成為人們注意的問(wèn)題。