南京地鐵二號(hào)線將于2010年5月正式運(yùn)營(yíng)，在不久的將來(lái)與一號(hào)線，一號(hào)線南延線以及二號(hào)線東延線一同實(shí)現(xiàn)南京地鐵交通網(wǎng)絡(luò)化的新格局。

    目前，南京地鐵已達(dá)到每天40萬(wàn)的客流，預(yù)計(jì)明年二號(hào)線投入使用后，每天的客流將達(dá)到100萬(wàn)。數(shù)碼媒體集團(tuán) (DMG) 在南京地鐵里的規(guī)模也將從1,180塊顯示屏增長(zhǎng)到4,800塊顯示屏。與國(guó)內(nèi)其他城市的17寸車(chē)廂顯示屏相比，南京地鐵二號(hào)線車(chē)廂內(nèi)的19寸顯示屏也將是全國(guó)最大的。DMG 地鐵移動(dòng)電視2號(hào)線開(kāi)播之后，收視人群將更廣，內(nèi)容更加豐富，欄目更加新穎。

    值得一提的是，南京地鐵二號(hào)線通車(chē)以后，南京地鐵的整體布局將呈現(xiàn)“一橫兩縱”的分布態(tài)勢(shì)，基本覆蓋了南京主城區(qū)、江寧新城、河西新城、奧體新城、仙林大學(xué)城等多個(gè)大型社區(qū)。預(yù)計(jì)在二號(hào)線開(kāi)通3-5年后，每日乘坐南京地鐵出門(mén)的乘客將達(dá)到200萬(wàn)人次之巨，相當(dāng)于南京城區(qū)總?cè)丝诘娜�分之二。屆時(shí)，乘坐南京地鐵基本上可以到達(dá)南京新城新區(qū)的各個(gè)角落。相對(duì)于一號(hào)線南北向單一的線路覆蓋而言，東西走向的南京地鐵二號(hào)線的開(kāi)通將使南京地鐵網(wǎng)絡(luò)更加健全，而乘客平均地鐵乘車(chē)時(shí)間，也將由現(xiàn)在的20分鐘提高到45分鐘。受此重大的利好因素的影響，地鐵視頻的媒體千人成本也將降低約30%。

    作為二號(hào)線的亮點(diǎn)工程，DMG 還將在南京地鐵一二號(hào)線的換乘通道內(nèi)安裝兩個(gè)103寸的等離子顯示屏。作為現(xiàn)今市面上在售的最大尺寸 PDP 顯示屏，相信它將給南京的乘客們?cè)诿β档負(fù)Q乘過(guò)程中帶來(lái)極大的視覺(jué)驚喜與沖擊。另外，本次與南京地鐵二號(hào)線的一同投入使用的還有 AFC（自動(dòng)售票機(jī)）媒體屏，此屏由三塊42寸的液晶顯示屏以及一張導(dǎo)乘圖組成。此類顯示屏將分布于二號(hào)線各個(gè)站臺(tái)，放置于自動(dòng)售票機(jī)的上方。作為全國(guó)首創(chuàng)的新媒體形式，AFC 媒體屏將在乘客買(mǎi)票的時(shí)候就提供給乘客列車(chē)到達(dá)、換乘、地鐵安全提醒、天氣預(yù)報(bào)等眾多乘車(chē)信息，極大地方便了乘客出行。