中國的經(jīng)濟(jì)和軍事要發(fā)展必須首先成為空中大國，因?yàn)檎碱I(lǐng)了空間，就可以占有時間。用時間就可以快速地完成不可完成的任務(wù)。睿聯(lián)嘉業(yè)公司作為尖端虛擬仿真飛行模擬器開發(fā)商，在高仿真的全3D虛擬仿真飛行駕駛方面邁入國際領(lǐng)先水平。

    3D全景虛擬仿真飛行駕駛模擬器是一個有效的訓(xùn)練手段，它能讓飛行員不必冒險(xiǎn)上天，在地面上就能接觸高度仿真的飛行環(huán)境飛行，虛擬仿真飛行模擬器甚至還能模擬真實(shí)的作戰(zhàn)環(huán)境和事故環(huán)境，為飛行員學(xué)習(xí)臨機(jī)處理創(chuàng)造條件。而且，使用飛行模擬器不需要消耗燃油，也不涉及到飛機(jī)維護(hù)，比飛行要省錢得多。這樣，戰(zhàn)機(jī)、商用飛行員都能在短期內(nèi)訓(xùn)練成飛行高手。

    對于中國本土一批，象睿聯(lián)嘉業(yè)這樣的高虛擬仿真高科技公司的加盟飛行訓(xùn)練市場，讓美國最近開始擔(dān)心空戰(zhàn)優(yōu)勢受到中國的挑戰(zhàn)。美國《環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)》發(fā)表文章稱：中國大量提高全景3D虛擬仿真飛行駕駛模擬器培訓(xùn)軍用飛機(jī)飛行員，這些飛行員被訓(xùn)練出非常實(shí)用的空戰(zhàn)技能，這對美國空軍是個“嚴(yán)重的威脅”。 

    睿聯(lián)嘉業(yè)公司已經(jīng)造出50多臺3D全景虛擬仿真飛行模擬器，它們主要用于飛機(jī)飛行員的培訓(xùn)工作，但同時也能為軍用飛機(jī)的飛行員提供訓(xùn)練。  如果每年在模擬器上飛行100小時，另外再加上40-50小時的實(shí)際飛行，基本上就可以滿足一名空軍飛行員的日常訓(xùn)練。自上世紀(jì)90年代以來，中國很重視利用電腦進(jìn)行廉價(jià)的模擬飛行訓(xùn)練�，F(xiàn)在中國空軍已經(jīng)從當(dāng)初這一決策中獲取效益。

    睿聯(lián)六自由度3D全景虛擬飛行飛行模擬器，可以幫助飛行員適應(yīng)高性能戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)生的高加速度過載和快速角運(yùn)動，防止和減少加速度引起的意識喪失、空間定向障礙造成的重大飛行事故，有利于提高戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的格斗空戰(zhàn)水平。

    美國軍事專家認(rèn)為：空中優(yōu)勢面臨的最大威脅幷不是向中國等國家出口高性能戰(zhàn)斗機(jī)的俄羅斯，而是低廉的3D全景虛擬仿真飛行模擬器的研制和開發(fā)。就在10年前，中國就利用普通的仿真戰(zhàn)斗飛行模擬器的訓(xùn)練，而現(xiàn)在又采用3D全景虛擬仿真飛行模擬器提高訓(xùn)練飛行員，打破了過去只有能買得起高昂飛行的國家才能獲得訓(xùn)練資格的壁壘。但現(xiàn)在中國人利用售價(jià)僅相當(dāng)于一架高性能戰(zhàn)斗機(jī)1/100的價(jià)格的睿聯(lián)新新一代3D全景虛擬仿真飛行模擬器，就可以訓(xùn)練飛行員在作戰(zhàn)水平上和美國空軍一爭高下了。

    睿聯(lián)3D全景虛擬仿真飛行駕駛模擬器系統(tǒng)工作流程：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對飛行員的操縱信息（駕駛桿、油門、舵蹬及各種控制開關(guān)信號）進(jìn)行采樣，根據(jù)采樣結(jié)果對飛機(jī)的運(yùn)動方程進(jìn)行解算，實(shí)時計(jì)算出飛機(jī)的狀態(tài)信息。通過接口電路控制以下幾部分工作：驅(qū)動模擬座艙內(nèi)儀表、平顯進(jìn)行實(shí)時顯示，音響系統(tǒng)產(chǎn)生相應(yīng)的音響效果，視景系統(tǒng)生成相應(yīng)的訓(xùn)練場景和目標(biāo)信息。

    睿聯(lián)嘉3D全景虛擬仿真飛行駕駛模擬器也可以通過簡化，運(yùn)用到民用、商用飛機(jī)的訓(xùn)練和娛樂中。

    睿聯(lián)嘉業(yè)3D全景虛擬仿真飛行駕駛模擬器：400-650-8282，010-88553466，13126624383，13801105972，www.super-view.com.cn