車型四：福特福克斯

    指導(dǎo)價格：10.48～15.39萬元

    �？怂故且豢钤趪鴥�(nèi)取得良好口碑和銷量回報(bào)的車型。其成功訣竅主要有兩方面因素：穩(wěn)重的外形設(shè)計(jì)和優(yōu)異的操控性能。無論是三廂或兩廂�？怂�，除開時尚運(yùn)動感觀以外，福克斯更多給人厚重結(jié)實(shí)的感受。

    �？怂沟膬�(nèi)飾屬于動感實(shí)用兩方面比較平衡的設(shè)計(jì)。尤其是改款之后的�？怂梗瑑�(nèi)飾加入金屬質(zhì)感的裝飾板，看上去比較有活力。儀表板采用的是傳統(tǒng)的指針形式。不過儀表造型風(fēng)格倒是讓人覺得有些新意了。對比最早開始粗糙的內(nèi)飾工藝，改進(jìn)后的�？怂沟故沁M(jìn)步不小。2640mm軸距受復(fù)雜懸掛影響，空間表現(xiàn)并不十分出色，但家用還是足夠了。

    �？怂�1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動變速箱匹配性不好。如果消費(fèi)者購買的話，更關(guān)注手動檔不僅更實(shí)惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。福克斯的動力采用了反置式布局。也就是和普通發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣位置正好相反；目前常規(guī)的橫置發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管被分別布置在發(fā)動機(jī)的兩側(cè)，其中排氣歧管布置在前，進(jìn)氣歧管布置在后。而反置式發(fā)動機(jī)恰恰相反，它的進(jìn)氣歧管布置在前，排氣歧管布置在后。這樣的布置方式使得進(jìn)氣歧管和排氣歧管都獲得了很多好處：強(qiáng)化的冷卻效果，提高進(jìn)入汽缸的空氣含氧量，大幅提升燃燒效率，排氣不再影響機(jī)油和水溫。

    底盤是福克斯的最大驕傲，其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛得到了橫向支撐桿的加強(qiáng)，配合帶有副車架的多連桿后輪懸掛以及前后輪較大的輪距，加上4個205規(guī)格輪胎支持，�？怂惯B續(xù)彎道以及山路穩(wěn)定性相當(dāng)出色，同時電子液壓助力不僅精確，還能夠根據(jù)速度有一定的助力變化，因此其操控性相當(dāng)不錯。這是一個極大的賣點(diǎn)。開過福克斯的朋友們就會和很多以舒適為賣點(diǎn)的車型做一個截然不同的結(jié)論。

    根據(jù)RedBook權(quán)威數(shù)據(jù)，�？怂沟谝荒瓯Ｖ德适�84.5%，從目前看來，還低于科魯茲、速騰和軒逸。主要的原因是發(fā)動機(jī)還不算太先進(jìn)，特別是4速自動變速箱拖了一些后退，不過福克斯復(fù)雜結(jié)實(shí)的底盤系統(tǒng)仍為其加分不少。在5年后，發(fā)動機(jī)可能都不再是什么賣點(diǎn)，但厚重車身和結(jié)實(shí)的底卻讓�？怂惯�是可以作為較高保值車型為我們換車做出貢獻(xiàn)。