自從幾年前數(shù)字廣告牌進(jìn)入了戶外廣告的視野，有關(guān)駕駛員安全性的問題被不斷提出，而錯誤答案也被誤傳。 實際情況是，大量數(shù)據(jù)表明數(shù)字廣告牌是安全的。

    2007年，美國南卡羅來納州的官員Virginia 和 West Virginia說，在接近數(shù)字廣告牌的地方，交通事故率并沒有增長，對此，在厄爾巴索、德克薩斯州、洛奇斯特市、明尼蘇達(dá)州和其他地方官員也有相同的回應(yīng)。

    戶外廣告業(yè)于2007年開始分析交通事故記錄。這個在Cleveland執(zhí)行的首創(chuàng)的研究，顯示在數(shù)字廣告牌與交通事故之間沒有有效的統(tǒng)計關(guān)系。

    有人議論，Cleveland僅僅是一個市場，但研究中的所有數(shù)字廣告牌是位于州際公路上的公告牌大小的版塊。在2009年和2010年，有5個跨年的深入數(shù)據(jù)調(diào)查開始執(zhí)行。研究考慮了超過16萬發(fā)生在面向數(shù)字廣告牌的交通事故記錄。這些數(shù)字廣告牌大小和位置包括了州際公路、高速公路和地方道路。研究的相關(guān)交通超過了每年5億輛車。在這5個研究中，交通事故和數(shù)字廣告牌沒有統(tǒng)計上顯著的關(guān)系：

    俄亥俄州凱霍加縣（2007年和2009年）：調(diào)查了數(shù)字廣告牌安裝前后四年的交通事故報告，包括了7個州際公路上的數(shù)字廣告牌和6萬多個交通事故報告。

    明尼蘇達(dá)州羅徹斯特市（2009年）：調(diào)查了數(shù)字廣告牌安裝前后四年多的交通事故報告，包括了5個地方道路上的數(shù)字廣告牌和18000個交通事故報告。

    新墨西哥阿爾伯克基（2010年）：調(diào)查了數(shù)字廣告牌安裝前后長達(dá)三年半的交通事故報告，包括了17個地方道路上的數(shù)字廣告牌和7000多個交通事故記錄。

    巴拿馬雷�。�2010年）：調(diào)查了數(shù)字廣告牌安裝前后四年的交通事故報告，包括26個高速公路和地方道路上的數(shù)字廣告牌面和20個構(gòu)筑物和35000個交通事故報告。

    弗吉尼亞州里士滿（2010年）：調(diào)查了州際公路和地方道路上分布在10個構(gòu)筑物上的14個數(shù)字廣告牌安裝前后七年的交通事故報告，有4萬多個交通事故。

    國道交通安全管理機構(gòu)規(guī)定，交通事故數(shù)據(jù)是政策制定者的一個重要的標(biāo)準(zhǔn)工具，交通記錄是規(guī)定、管理和評估交通安全和績效的基礎(chǔ)。

    這些研究還表明，駕駛員的年齡和駕齡并不構(gòu)成交通事故的因素。21歲以下、65歲以上的駕駛員和夜間駕駛員并無提高事故率。

    還有，聯(lián)邦公路管理機構(gòu)正在研究數(shù)字廣告牌和交通安全。它即將出來的報告，是在巴拿馬雷丁和弗吉尼亞州里士滿，研究司機掃視數(shù)字廣告牌的頻率和持續(xù)時間而得出來的。在這些研究中，美國聯(lián)邦公路局用特殊儀器記錄了58位機動車司機的掃視，用以決定司機掃視廣告牌的頻率和時間。

    很重要的一點是，政府研究數(shù)字廣告牌是否安全的時候，各種政府機構(gòu)為公共安全定期使用了數(shù)字廣告牌：

    自從2010年夏天，美國聯(lián)邦調(diào)查局開始在數(shù)字廣告牌上發(fā)出全國范圍的警報，為搜捕一個銀行連環(huán)搶劫嫌疑犯，從聯(lián)邦調(diào)查局開始全國范圍的警戒。這個嫌疑犯在9天后被逮捕。

    2010年4月，美國運輸系統(tǒng)秘書Ray LaHood在紐約Syracuse, N.Y.和 Hartford, Conn.公開了一個試點程序去鎮(zhèn)壓思想不集中的駕駛。目的是一直駕駛時使用手機，政府發(fā)起的信息出現(xiàn)在Hartford地區(qū)的數(shù)字廣告牌上。

    國家失蹤和受剝削兒童中心字2008年6月通過數(shù)字廣告牌傳輸了超過450個琥珀色的警報。在這個成績之上，數(shù)字標(biāo)牌上的銀色警報現(xiàn)在用于定位失蹤的老年癡呆癥患者。

    美國聯(lián)邦調(diào)查局提到數(shù)字廣告牌就像“力量放大器”，田納西州國會議員John J. Duncan用法律實施贊賞數(shù)字廣告牌的運用。

    對于交通事故沒有影響，數(shù)字廣告牌的安全有保障，很容易看出為什么數(shù)字廣告牌被證明是國家城鎮(zhèn)受歡迎的增加物。