在不久的將來，所有的"事物"都要連上互聯(lián)網(wǎng)。這種"物聯(lián)網(wǎng)"將給我們帶來革命性的變化，徹底改變我們與環(huán)境互動的方式，影響我們的生活。

    萬物互聯(lián)的概念并不是最近才出現(xiàn)的新鮮創(chuàng)意，但是現(xiàn)在這個概念變得越來越現(xiàn)實。在2008年，接入互聯(lián)網(wǎng)的設備數(shù)量已經(jīng)超過了登入互聯(lián)網(wǎng)的人口數(shù)目。

    在技術領域的假想下，物聯(lián)網(wǎng)是一件很好的事物，它能給人類帶來前所未有的好處。所有已經(jīng)參與到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)并且在這一產(chǎn)業(yè)領域受益的公司都可以證明這一點。

    全世界互聯(lián)的傳感器與計算機能夠收集、分析并產(chǎn)生數(shù)據(jù)信息，這將給人們的醫(yī)療健康與食品生產(chǎn)帶來極大的好處。如果運用得當，物聯(lián)網(wǎng)甚至可能減輕貧困狀況，為我們遏止全球變暖所做的努力提供助力。

    另一方面是對物聯(lián)網(wǎng)持懷疑態(tài)度的人不僅對不斷增長的互聯(lián)網(wǎng)所造成的威脅（隱私、信息安全和有害信息等）保持警惕，而且對于我們過于依賴IT技術的行為提出警告。

    我們將要面臨的問題包括：互聯(lián)網(wǎng)是否有承載海量智能設備的實際能力，以及這些設備（包括互聯(lián)網(wǎng)本身）如何被驅(qū)動；物聯(lián)網(wǎng)成型之后帶來的安全，隱私和安防問題。

    多少設備將會聯(lián)入網(wǎng)絡？

    在今天大概有90億設備已經(jīng)連入了互聯(lián)網(wǎng)。根據(jù)預測，在2020年這個數(shù)字將會增加到240億，但也有些機構認為在2020年應該會有超過1000億的設備會連入互聯(lián)網(wǎng)。

    隨著連入網(wǎng)絡的設備數(shù)量增加，人類在網(wǎng)上活動所產(chǎn)生與傳輸?shù)臄?shù)據(jù)將會大大低于機器在網(wǎng)絡中所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)。

    事實上，現(xiàn)在已經(jīng)有許多機器直接與其他對接機器并互相交換信息。根據(jù)思科公司的預測，在今年年末，20戶普通家庭所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流量就已經(jīng)超過2008年整個互聯(lián)網(wǎng)上流通的數(shù)據(jù)量。

    我們在連接什么？

    物聯(lián)網(wǎng)不僅是指設備直接與互聯(lián)網(wǎng)相連。傳感器與識別標簽（諸如RFID，無線射頻識別）所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)在進入互聯(lián)網(wǎng)前同樣要經(jīng)過一些中轉媒介，比如手機、RFID識別設備或者互聯(lián)網(wǎng)絡傳輸基站 - 換句話說，互聯(lián)網(wǎng)延伸范圍之外設備之間的互相直聯(lián)也是物聯(lián)網(wǎng)的組成部分。

    這就意味著嵌入了RFID識別標簽的谷物（運輸）箱也應該被視為互聯(lián)網(wǎng)中的一件"物"。理論上說，在整個谷物箱的使用周期中（從這個RFID谷物箱被制造出來開始就加入物聯(lián)網(wǎng)，然后到中轉運輸過程，直到最后箱子被清空從而退出物聯(lián)網(wǎng)），RFID標簽都是和其他傳感器共同合作完成該箱的識別、記錄與追溯任務。

    在荷蘭的Sparked公司開發(fā)了一種測量牛的生理信號的傳感器，這種傳感器還能探察牛的移動情況以及與其他牛的互動信息。植入了這種傳感器的每頭牛，每年都要產(chǎn)生200MB的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是農(nóng)夫?qū)εＨ航】禒顩r進行監(jiān)視與評判的信息源。

    傳感器在家中和車輛中的應用變得越來越廣泛�，F(xiàn)代汽車中大約裝載了200個傳感器用于觀察引擎運行狀態(tài)和輪胎壓力等。車載傳感器將這些數(shù)據(jù)收集起來并通過汽車內(nèi)部網(wǎng)絡傳輸?shù)杰囕d計算機上進行數(shù)據(jù)分析處理。

    現(xiàn)在，這些本來只有該車司機所掌握的數(shù)據(jù)信息可以傳輸并共享在互聯(lián)網(wǎng)上，使得車輛的所有者與管理者（比如運輸公司）可以隨時掌握車輛的運行狀態(tài)以及司機的行為。車載傳感器采集到的數(shù)據(jù)還可以用于維護車輛，提前偵測到汽車的潛在問題并提供車輛使用情況的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

    如果再在車載智能終端上加裝人工智能組件，則智能終端就可以向司機提供實時的反饋信息、建議與互動，例如從互聯(lián)網(wǎng)中尋找下載車輛周邊環(huán)境的行使線路與路況信息。

    醫(yī)療健康相關傳感器

    傳感器的用途不僅僅是監(jiān)視汽車與房屋。有無數(shù)的設備用于測量人體的血壓、心跳速率、荷爾蒙水準與血液成分，等等。

    傳感器現(xiàn)在可以直接與互聯(lián)網(wǎng)或者智能終端相連（如智能手機），將數(shù)據(jù)存儲于網(wǎng)絡云計算資源中，實現(xiàn)對傳感數(shù)據(jù)的監(jiān)測與分析。并且，根據(jù)預測，在2014年將會有4億左右的可穿戴無線傳感器。

    我們的收獲？

    現(xiàn)在幾乎所有人都習慣了用計算機或者手機做一些基本的事情，諸如連接物線網(wǎng)絡之類。可是我們還是難以想象當科技造就的烏托邦世界來臨時--數(shù)十億計的設備全部能夠無縫連接并控制我們周圍一切事物的時候--我們的生活將會有什么改變。

    事情還不會就這么簡單。最近一次大規(guī)模的黑莓信息網(wǎng)絡服務癱瘓事件就是給我們的一個警醒：諸如將信息從一臺手機通過網(wǎng)絡傳輸?shù)搅硪慌_手機上這樣相對簡單的功能也不是很容易保證其高度的服務穩(wěn)定性與容錯能力。

    NetGear公司最近在澳大利亞做了一個關于"互聯(lián)生活"的統(tǒng)計調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大概有1800萬有聯(lián)網(wǎng)功能的設備并沒有被連入互聯(lián)網(wǎng)，這些設備包括電視機、游戲機、音樂和多媒體播放器等。

    盡管這篇調(diào)查報告中并沒有清楚說明是何種原因使得這些設備沒有接入網(wǎng)絡--是操作設備連接網(wǎng)絡的技術困難太大？還是設備使用者并不知道或者并不在乎這些設備聯(lián)網(wǎng)的用途。但是這篇調(diào)查報告還是清楚的告訴我們物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展不能依靠普通消費者來對設備進行連接與維護工作。

    最近一位經(jīng)濟學家的博客里突出強調(diào)了萬物互聯(lián)的世界中會存在的問題：基礎設施壓力、隱私問題和災難性設備故障所造成的威脅。也許，目前最為緊迫的問題應該是誰將會最終擁有和掌控物聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)。

    我們正在快速進入一個新的信息世界，在這個世界里我們可以根據(jù)所獲得信息數(shù)據(jù)徹底的改造人們的生活。在物聯(lián)網(wǎng)時代，隱私問題將變得更為突出，而Facebook這類網(wǎng)絡社交平臺與物聯(lián)網(wǎng)將要造就的新網(wǎng)絡互動社區(qū)相比之能算是小兒科。最近有傳出德國政府使用間諜軟件監(jiān)視市民的傳聞就預示著我們將會要面對的隱私安全問題：通過對物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的控制，大量信息可能會被有特殊目的的人或組織獲取。

    物聯(lián)網(wǎng)可以給個人與全社會帶來極大的便捷，但也可能會造成嚴重的威脅。盡管企業(yè)人士極力游說物聯(lián)網(wǎng)是一個對社會有極大好處的事物，會給人們帶來更加便捷、安全與健康的生活，但是這一切的前提都是依靠嚴謹?shù)目刂乒芾砼c安全防護來預防物聯(lián)網(wǎng)所造成的威脅。

    安全并符合法律道德要求的網(wǎng)絡連接機制尚待開發(fā)。