遼寧某港的集裝箱航線已覆蓋我國(guó)沿海主要港口，并開(kāi)通了日本、韓國(guó)和東南亞等國(guó)家和地區(qū)十幾條國(guó)際班輪航線和多條可中轉(zhuǎn)世界各地的內(nèi)支線。2007年集裝箱吞吐量完成137萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；2008年超過(guò)200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；2010年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。已同50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)140多個(gè)港口建立了航運(yùn)業(yè)務(wù)關(guān)系。裝卸的主要貨種有：集裝箱、汽車、糧食、鋼材、煤炭、木材、機(jī)械設(shè)備、水果、蔬菜等。其中，內(nèi)貿(mào)集裝箱、進(jìn)口礦石、進(jìn)口化肥、出口鋼材、出口非礦的裝卸量均為東北各港之首。

    為了更好的保證國(guó)家能源運(yùn)輸安全，港務(wù)局強(qiáng)化內(nèi)部管理，聯(lián)合調(diào)度指揮，率先在全國(guó)沿海港口建設(shè)現(xiàn)代化管理平臺(tái)，此次港務(wù)局煤炭綜合樓大屏幕指揮系統(tǒng)正是為整個(gè)港口運(yùn)營(yíng)控制系統(tǒng)、實(shí)時(shí)在線分析系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)視頻與生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)以及OA辦公系統(tǒng)進(jìn)行信息整合，建立統(tǒng)一的信息監(jiān)控平臺(tái)。在整個(gè)平臺(tái)建設(shè)中大屏幕指揮系統(tǒng)起著為領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度人員提供快速、清晰直觀、實(shí)用信息的重要作用，港務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該項(xiàng)目的高度重視，在大屏幕所用設(shè)備的選擇上，經(jīng)過(guò)了細(xì)致周密的市場(chǎng)考察及調(diào)研，最終選擇了LANBO DVS系列產(chǎn)品應(yīng)用于引航站導(dǎo)航系統(tǒng)中。

    引航站導(dǎo)航大屏幕系統(tǒng)由LANBO前維護(hù)50寸2x3共6套DLP單元組成。DVS系列采用超薄設(shè)計(jì)理念，可用于用戶監(jiān)控室空間不充裕的情況。引航站大屏幕系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)形成一套完整的引航體系，使引航科技手段達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。導(dǎo)航人員依據(jù)大屏幕上顯示的實(shí)時(shí)測(cè)控?cái)?shù)據(jù)，為每一艘貨輪均可實(shí)現(xiàn)精確引航。

    通過(guò)LANBO大屏幕系統(tǒng)的鼎力保障，此港引航站牢固樹(shù)立海上國(guó)門(mén)第一人形象，把保障安全、服務(wù)港口作為工作生命線，發(fā)揚(yáng)不畏風(fēng)險(xiǎn)、敢為人先的精神，依靠高超技術(shù)和“店小二”服務(wù)，引航水平不斷提高，一次次出色完成大型船舶的引航任務(wù)。