以研發(fā)為依托 以品質(zhì)為生命

    近年來，我國城市化進程不斷加快，“平安城市、智慧城市”已成為我國城市發(fā)展的基調(diào)。在安防產(chǎn)業(yè)向著“高清化”、“智能化”發(fā)展的趨勢背景下，擁有高智能的綠色環(huán)保智能道路交通產(chǎn)品集中涌現(xiàn)。

科達智能交通解決方案部副總監(jiān)崔中發(fā)先生接受投影時代網(wǎng)獨家采訪

    作為國內(nèi)智能交通行業(yè)的領(lǐng)航者，蘇州科達科技股份有限公司（KEDACOM，以下簡稱科達）近年來在智能交通領(lǐng)域也取得了長足的進步。日前，科達攜新一代智能交通產(chǎn)品及解決方案出席了在北京中國國際展覽中心舉辦的第六屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會。針對目前國內(nèi)智能交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，投影時代網(wǎng)記者采訪了科達智能交通解決方案部副總監(jiān)崔中發(fā)先生（以下簡稱崔總），并就相關(guān)問題進行了深層次的探討。

    打造端到端的智能交通整體解決方案

    隨著我國經(jīng)濟建設(shè)步伐加快，我國的私家車數(shù)量增量迅猛，導(dǎo)致了路面交通擁堵、停車難等一系列十分棘手的交通問題。崔總表示，針對這些問題，科達推出了從前端產(chǎn)品到后端平臺的完善的端到端整體解決方案。包括高清卡口、電警、違停抓拍、高空瞭望、警務(wù)通等一系列智能化高清化的綠色前端產(chǎn)品，以及包含云計算和云存儲，管控平臺和可視指揮調(diào)度等后端平臺，科達打造了完整智能交通解決方案。

    奉行綠色交通踐行者的理念，“免維護卡口”和“微光電警”就是科達綠色產(chǎn)品的代表作。兩款產(chǎn)品均為業(yè)界首創(chuàng)，其中，“免維護卡口”經(jīng)過了一系列專門的設(shè)計，包括鏡頭、防護罩等采用了專利技術(shù)，可以保證使用三年后成像和識別率都保持基本不下降，達到免維護的目標(biāo)。從而降低使用過程中的運營成本，提高產(chǎn)品的效率，為客戶帶來價值最大化。

    另一款“微光電警”是針對電警設(shè)備存在的安全隱患而設(shè)計。目前廣泛采用的電警系統(tǒng)在照明情況不佳的情況下設(shè)有補光設(shè)備，一方面會給路面駕駛員造成短暫視覺盲區(qū)，帶來事故隱患，另一方面頻繁的閃光對于周邊居民的生活也造成巨大影響�？七_“微光電警”在路面沒有補光的情況下仍可保證抓拍效果，對駕駛員和周邊居民的光污染降到最低。

    科達在智能交通領(lǐng)域有著深厚的積累，產(chǎn)品經(jīng)過實踐檢驗，最終將成熟的方案推向市場。新一代智能交通交通解決方案的推出，更加有利于建立交通執(zhí)法者和交通參與者之間和諧的警民關(guān)系，也為我國道路交通安全建設(shè)提供了更優(yōu)選擇。

    目前涉足智能交通領(lǐng)域的企業(yè)眾多，產(chǎn)品魚龍混雜，但低價產(chǎn)品性能不穩(wěn)定、后期運維費用居高不下、設(shè)備兼容性低的問題普遍存在，成為智能交通發(fā)展的絆腳石。崔總表示，科達視質(zhì)量為生命，絕不以質(zhì)量換取利潤。每年科達將12%的銷售收入投入研發(fā)，致力專業(yè)人才吸納和培養(yǎng)，如今，已擁有多項業(yè)界領(lǐng)先專利，產(chǎn)品研發(fā)和上市也走在行業(yè)前端。

    對于每款產(chǎn)品和方案，科達都要做到成熟才會上市推廣，不成熟的產(chǎn)品堅決不推。精雕細(xì)琢，精益求精的態(tài)度，是科達打造精品理念的充分展現(xiàn)。科達重視每一個細(xì)節(jié)，力爭為客戶帶來最大化的價值。

    作為綠色交通踐行者，科達致力推動智能交通朝向“高清化、集成化、智能化”的方向發(fā)展。在“高清化”方面，基于科達自身在視頻技術(shù)方面的深厚積累和領(lǐng)先的專利技術(shù)，科達充分發(fā)揮了這一傳統(tǒng)強項的優(yōu)勢。

    “集成化”方面，公司投入了很大的研發(fā)力量，包括引進專業(yè)人才團隊，收購相關(guān)企業(yè)等。致力為客戶提供理想的業(yè)務(wù)服務(wù)，例如針對本次交通展，科達就要為交警的核心業(yè)務(wù)提供服務(wù)。并在集成之后做融合，為客戶帶來更大價值。

    “智能化”方面，從傳統(tǒng)的車輛線圈檢測到現(xiàn)在的雷達檢測和視頻檢測，包括物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，從傳感到智能，科達對前端的設(shè)施和設(shè)備，包括IPC、高空相機、電警卡口等設(shè)備都植入了智能算法，賦予傳統(tǒng)IPC和設(shè)備新的生命力，令它們脫胎換骨。

    當(dāng)前，云計算和大數(shù)據(jù)已成為國內(nèi)智能交通行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，整個國家層面對于兩大技術(shù)提供了大力支持�？七_投入了極大的研發(fā)力度，包括云計算的計算設(shè)備本身，云存儲，后端的云平臺，機構(gòu)化數(shù)據(jù)，在各地項目也陸續(xù)推廣和應(yīng)用。

    智能交通本身是大數(shù)據(jù)應(yīng)用最典型的行業(yè)之一。大數(shù)據(jù)處理，包括卡口通行記錄及大數(shù)據(jù)的挖掘和分析和研判，尤其是交通信息研判非常適合大數(shù)據(jù)技術(shù)。如今，傳統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)結(jié)束了其歷史使命，新時期的智能交通將由云計算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)來驅(qū)動。

深度耕耘 引領(lǐng)綠色交通行業(yè)發(fā)展

    攜手同行 推動民族品牌振興

    近年來，科達在智能交通領(lǐng)域做了很多功課，一方面凝聚了大量的專業(yè)人才，另一方面深度整合了行業(yè)上下游合作伙伴。科達收購了兩家具有15年以上智能交通行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗及相關(guān)知識積累的專業(yè)團隊�？七_認(rèn)為，只有真正“懂”行業(yè)，做出來的產(chǎn)品才更符合行業(yè)發(fā)展的需要，這是科達堅持不懈在智慧交通行業(yè)耕耘的重要支撐和依據(jù)。

    通過收購海棠，科達也獲得了在前端的警務(wù)終端方面積累的大量優(yōu)勢資源，包括技術(shù)團隊和產(chǎn)品�？七_還與交通指揮、交通違法和調(diào)度進行了整合，發(fā)揮了1+1>2的作用。不僅僅是帶動移動警務(wù)終端的銷售，對整個業(yè)務(wù)的應(yīng)用行業(yè)的融合做得非常好�？七_警務(wù)通還可以與高空瞭望系統(tǒng)、智能交通管控平臺融合，一旦現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)事件，警務(wù)通直接按下“SOS”緊急呼救按鈕，中心就可以立刻把現(xiàn)場情況通過高空瞭望系統(tǒng)自動鎖定事發(fā)現(xiàn)場的態(tài)勢，自動傳到指揮中心，實現(xiàn)1+1遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于2的效果。

    同時，科達認(rèn)為，智能交通行業(yè)不是靠科達一家就能完成的，國產(chǎn)品牌的振興需要科達與合作伙伴共同打造。科達作為產(chǎn)品提供商，和下游的集成商，交警用戶，上游的模組和元器件供應(yīng)商，以及軟件開發(fā)團隊，都形成良好的協(xié)作關(guān)系。在智能交通的九大領(lǐng)域中，科達只專注做好一到兩個領(lǐng)域，而整個智能交通行業(yè)的建設(shè)還需要依賴與國內(nèi)廣大的同仁、合作伙伴一道去打造智能交通的解決方案。

    回望國內(nèi)智能交通行業(yè)發(fā)展，05年以前，國內(nèi)的設(shè)備多采用國外品牌，但國內(nèi)企業(yè)抓住了高清化和智能化的發(fā)展脈絡(luò)，實現(xiàn)了高速成長。如今，國內(nèi)的智能交通行業(yè)主流產(chǎn)品基本以民族品牌為主，產(chǎn)品和技術(shù)水平已不亞于國際一流品牌的產(chǎn)品和設(shè)備。

    目前，科達積極布局海外市場，新加坡分公司自成立以來，已在當(dāng)?shù)卣痉�(wěn)腳跟，并輻射整個東南亞地區(qū)的業(yè)務(wù)。在穩(wěn)健經(jīng)營作風(fēng)的引導(dǎo)下，未來科達還將進一步拓展海外市場。目前國內(nèi)智能交通行業(yè)發(fā)展朝氣蓬勃，科達希望與國內(nèi)的同仁一道，振興民族智能交通產(chǎn)業(yè)，與美國、歐洲等智能交通行業(yè)的傳統(tǒng)“大佬”比肩。

    深度耕耘 引領(lǐng)綠色交通行業(yè)發(fā)展

    針對智能交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，崔總表示，國內(nèi)的智能交通行業(yè)經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)具有一定的市場規(guī)模，但是隨著國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，以及私家車的增長，交通的問題應(yīng)該說是一個永恒的話題。

    科達十分看好國內(nèi)智能交通行業(yè)的發(fā)展前景，目前全國三千多個縣市中有指揮中心的不到20%-30%，還有大量的空白要去填補。我國廣大農(nóng)村地區(qū)，道路鋪設(shè)幾乎已實現(xiàn)“村村通”，但智能交通的設(shè)施和設(shè)備還相當(dāng)匱乏。隨著農(nóng)村生活水平提高，城市化進程的推進，機動車的數(shù)量還會有爆發(fā)式的增長，這會帶來非常好的市場機遇。

    崔總認(rèn)為，智能交通行業(yè)未來十到二十年內(nèi)還將有較大的增長空間。科達愿與國內(nèi)智能交通行業(yè)的同仁共同把市場做大做強。

    綠色交通的踐行者的理念是科達長期不懈追求的目標(biāo)。科達的硬件到軟件，前端到后臺，端到端的解決方案都圍繞綠色這個主題�？七_的最終目的是為交警、城市、居民打造和諧的綠色交通環(huán)境。

    針對當(dāng)前智能交通領(lǐng)域存在的環(huán)境污染、交通擁堵、停車難等矛盾，在未來相當(dāng)長的時間內(nèi)還會存在。但是，科達相信，隨著國民素質(zhì)的提高，交通參與者意識的提升，不文明的交通行為會不斷減少，人、車、路也將越來越和諧。

    科達在全國設(shè)有32個辦事處，作為服務(wù)于當(dāng)?shù)氐拇翱�。并與當(dāng)?shù)氐募�成商、合作伙伴、供�?yīng)商保持良好的合作關(guān)系。十幾年間，我國的智能交通行業(yè)不斷規(guī)范，大浪淘沙也成為科達品牌實力的驗證。

    未來，科達將不斷加大研發(fā)投入，為客戶奉獻更加完善的產(chǎn)品，并最終實現(xiàn)科達“綠色交通踐行者”的堅定諾言。