9月6日至7日，備受關(guān)注的民航電子客票核高基課題驗收大會在成都召開。經(jīng)過中國工程院院士沈昌祥和工信部、科技部、中科院等部門專家的全面評審論證，課題驗收取得圓滿成功。權(quán)威人士稱，民航電子客票核高基課題的成功驗收，在國家重要信息系統(tǒng)國產(chǎn)化戰(zhàn)略中具有里程碑式意義，預(yù)示著國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件在國家核心交易系統(tǒng)領(lǐng)域取得了重大突破，同時對金融、電信等行業(yè)的國產(chǎn)化推進(jìn)具有重要借鑒價值。

中國工程院院士沈昌祥

    據(jù)了解，本次民航電子客票核高基課題驗收大會，系由工信部核高基專項辦委托工信部產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心組織，出席會議的有工信部產(chǎn)促中心衣豐濤，課題牽頭承擔(dān)單位中國航信課題負(fù)責(zé)人黃源昌、子課題負(fù)責(zé)人彭明田，聯(lián)合單位國航信息部副總經(jīng)理種鋒，及國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件廠商中標(biāo)軟件有限公司副總經(jīng)理喬詠等。

    根據(jù)中國航信提供的數(shù)據(jù)，到目前為止，國產(chǎn)化民航客票交易系統(tǒng)已在中國國際航空公司等13家航空公司投產(chǎn)，平均每天處理電子客票100余萬張，實現(xiàn)了中國民航業(yè)60%的電子客票基于國產(chǎn)化平臺運行。專家團(tuán)隊在觀看了系統(tǒng)現(xiàn)場演示，并進(jìn)行質(zhì)詢論證后，同意課題通過驗收，認(rèn)為本課題打造的國產(chǎn)化電子客票系統(tǒng)在國航獲得成功應(yīng)用示范，創(chuàng)造了中標(biāo)麒麟操作系統(tǒng)等國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件在大規(guī)模交易系統(tǒng)應(yīng)用的先例，驗證了中標(biāo)麒麟等國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件完全可以用于國家級重要實時交易系統(tǒng)。

    民航電子客票交易系統(tǒng)國產(chǎn)化項目是國家核高基科技重大專項支持項目�！昂烁呋�”，是對核心電子器件、高端通用芯片及基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品的簡稱，在2006年國務(wù)院發(fā)布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》中與載人航天、探月工程等并列16個重大科技專項之一。

    2014年，經(jīng)科技部、工信部批準(zhǔn)立項，中國航信聯(lián)合國航，以及中標(biāo)軟件等企業(yè)，啟動了民航電子客票交易系統(tǒng)國產(chǎn)化項目。中航信花費了大量的時間進(jìn)行產(chǎn)品選型測試，最終在考核了操作系統(tǒng)的穩(wěn)定性、功能的完備性、兼容性、服務(wù)支撐能力后，選擇了中標(biāo)麒麟高級服務(wù)器操作系統(tǒng)和中標(biāo)麒麟高可用集群軟件。中標(biāo)麒麟產(chǎn)品在歷經(jīng)2年多的運行過程中穩(wěn)定，安全，沒有重大故障發(fā)生，于2016年完成全流程測試，全環(huán)節(jié)試點和業(yè)務(wù)仿真壓力測試等工作，并且進(jìn)行了國航的遷移演練，最終正式在中國國航電子客票業(yè)務(wù)系統(tǒng)遷移上線。而按照申報內(nèi)容，這個項目是把原來運行在惠普Unix服務(wù)器和甲骨文數(shù)據(jù)庫上的電子客票應(yīng)用，遷移到基于國產(chǎn)服務(wù)器、中標(biāo)麒麟操作系統(tǒng)等國產(chǎn)軟硬件平臺。本次電子客票系統(tǒng)國產(chǎn)化成功，創(chuàng)造了大型交易系統(tǒng)采用國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件全面替換國外商業(yè)軟件的先例，對中國民航核心信息平臺的升級換代和網(wǎng)絡(luò)安全保障具有重要的里程碑意義，說明了核高基專項支持的基礎(chǔ)軟件取得重大突破。

    民航電子客票核高基課題驗收大會現(xiàn)場

    通過民航電子客票系統(tǒng)國產(chǎn)化，幫助中國航信節(jié)省了大量的商業(yè)成本，后續(xù)公司全部系統(tǒng)完成國產(chǎn)化后，每年可節(jié)省成本3-5億元，該項目在民航乃至全國具有良好示范效應(yīng)，全面推廣后將創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。課題負(fù)責(zé)人黃源昌表示，操作系統(tǒng)等國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件只有在應(yīng)用中才能更好發(fā)展，通過民航核心交易系統(tǒng)磨合，促進(jìn)了國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品的優(yōu)化和成熟，給金融、電信等事關(guān)國家經(jīng)濟(jì)命脈的重要信息系統(tǒng)國產(chǎn)化提供了很好的示范作用。

    近年來，由于網(wǎng)絡(luò)安全事件頻發(fā)，國產(chǎn)化替代的呼聲日漸高漲。據(jù)中國航信副總工程師彭明田透露，民航電子客票核高基課題的成功驗收，只是民航信息系統(tǒng)全面國產(chǎn)化的開始，中國航信未來將進(jìn)一步推動航班管理、離港控制系統(tǒng)和服務(wù)器芯片等國產(chǎn)化進(jìn)程。與會專家表示，民航、金融、電信等重要信息系統(tǒng)關(guān)系著國家安全和民生福祉，亟需擺脫對國外廠商的依賴，提升中國企業(yè)核心競爭力，做到自主掌控。國產(chǎn)化需要政府推動、政策支持、企業(yè)落地實施，外加良好的國產(chǎn)化應(yīng)用環(huán)境，同時需要解決單位和個人“不愿用、不敢用”的困境，并出臺相關(guān)容錯機制，打消各方顧慮。