公交出行方式作為城市交通的一種重要形式，在城市公共交通系統(tǒng)構(gòu)架中占據(jù)重要份額，憑借其靈活性和可調(diào)節(jié)性成為地鐵等出行方式的重要補(bǔ)充。在智能技術(shù)的加持下，其調(diào)度系統(tǒng)、運(yùn)行效率等也在不斷的得到優(yōu)化。

    城市公交系統(tǒng)經(jīng)過多年的發(fā)展，其組織形式、運(yùn)行效率、公交服務(wù)的流程等都在發(fā)生不同程度的革新，致力于通過智能化升級(jí)來打造更高效、精準(zhǔn)等公共交通服務(wù)。作為城市出行系統(tǒng)的一個(gè)重要的部分，公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)是提高城市公共交通有效性的重要手段。

    在智能化進(jìn)程中，公交后臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)一直是建設(shè)的重點(diǎn)。在華北工控看來，對(duì)于運(yùn)行中的車輛，通過視頻監(jiān)控、客流統(tǒng)計(jì)等方式實(shí)現(xiàn)從車到調(diào)度中心的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換，同時(shí)，通過實(shí)時(shí)路徑誘導(dǎo)、信息播報(bào)等來對(duì)公交車輛進(jìn)行合理實(shí)時(shí)疏導(dǎo)和調(diào)度，通過后期的數(shù)據(jù)和信息分析，對(duì)線路進(jìn)行合理規(guī)劃，保證城市公交系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性和可調(diào)節(jié)性，提高路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)水平。

    在智能交通領(lǐng)域，華北工控在服務(wù)和調(diào)查市場的同時(shí)，一直秉承最新發(fā)展趨勢和市場需求，對(duì)于交通領(lǐng)域出現(xiàn)的對(duì)于構(gòu)建智能公交調(diào)度系統(tǒng)的需求進(jìn)行實(shí)時(shí)響應(yīng)，推出可滿足在數(shù)據(jù)量支持、性能加持、智能化程度等維度都滿足應(yīng)用需求的嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品方案。

    在華北工控嵌入式硬件方案中，通過在以下幾個(gè)維度的打造來強(qiáng)化產(chǎn)品方案的應(yīng)用能力和安防的實(shí)際落地能力。

    1．優(yōu)異的工業(yè)級(jí)別性能。作為嵌入式工控機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先者，在工業(yè)級(jí)別性能和工藝打造上，一直具備領(lǐng)先的能力，保障產(chǎn)品方案的穩(wěn)定性、能耗度等方面的性能。

    2.強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和儲(chǔ)存能力。在智能調(diào)度環(huán)境中，海量數(shù)據(jù)需要被實(shí)時(shí)處理和儲(chǔ)存，搭建一個(gè)數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)大的硬件系統(tǒng)需要嵌入式工控機(jī)在其中的支持。通過加強(qiáng)產(chǎn)品方案在板載內(nèi)存等方面的性能，來支持整個(gè)系統(tǒng)。

    3.豐富的外部接口。高集成度、功能一體化的系統(tǒng)構(gòu)建，是保障擠公交后臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，華北工控所提供的產(chǎn)品方案通過優(yōu)異的工藝設(shè)計(jì)，打造豐富的外部接口和網(wǎng)絡(luò)接口，從而提高其外界環(huán)境兼容性。