新冠疫情的爆發(fā)對智慧城市建設(shè)帶來巨大考驗(yàn),城市管理者和居民都深刻意識到政府管理和城市治理過程中信息化和數(shù)字化手段的重要性。此外,隨著疫后“新基建”等政策對經(jīng)濟(jì)重建的刺激與拉動,將進(jìn)一步促進(jìn)智慧城市領(lǐng)域投資的增加。IDC《全球智慧城市支出指南》顯示,2020年中國智慧城市市場規(guī)模將達(dá)到266億美元,在智慧城市各個子領(lǐng)域,如城市大腦、交通、教育、醫(yī)療、社區(qū)管理等,都將持續(xù)帶動建設(shè)和發(fā)展熱潮。在近日公布的IDC亞太區(qū)智慧城市大獎獲獎名單中,中國內(nèi)地三大項(xiàng)目榜上有名,進(jìn)一步體現(xiàn)了智慧城市未來的發(fā)展前景。
城市大腦”推動城市治理現(xiàn)代化
何為“城市大腦”?通俗來說,城市大腦就是就是利用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù),為城市交通治理、環(huán)境保護(hù)、城市精細(xì)化管理、區(qū)域經(jīng)濟(jì)管理等構(gòu)建一個后臺系統(tǒng),打通不同平臺,推動城市數(shù)字化管理。今年,從杭州城市大腦可以看出,從數(shù)字化到智能化再到智慧化,讓城市更聰明一些、更智慧一些,是推動城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必由之路。由此可見,城市大腦作為智慧城市中重要的組成部分,其重要作用正在不斷凸顯,將成為提升城市治理能力的有效工具。它改變了城市管理方式,更具針對性。圍繞難點(diǎn)、痛點(diǎn)、關(guān)注點(diǎn),集中力量,管理效率大大提升。
本年度,“?诔鞘写竽X”項(xiàng)目榮獲IDC亞太區(qū)智慧城市大獎 —— 行政管理類大獎。作為海南省省會及中國內(nèi)地地區(qū)最大的自由貿(mào)易港,2018年?谑性圏c(diǎn)通過建設(shè)以云計算、人工智能為支撐的?诔鞘写竽X,提高城市綜合治理能力和公共服務(wù)水平。經(jīng)過1年多的項(xiàng)目建設(shè),海口城市大腦構(gòu)建了全市統(tǒng)一的云平臺,通過數(shù)據(jù)融合實(shí)現(xiàn)了交通、政務(wù)、醫(yī)療、文旅、城市治理與服務(wù)等5大領(lǐng)域、多個智慧應(yīng)用場景創(chuàng)新,建立了較為完善的智慧城市治理機(jī)制。如在醫(yī)療服務(wù)方面,通過城市大腦的支持,海口整合了省市兩級共12家醫(yī)院的診療、號源、床位等信息,實(shí)現(xiàn)醫(yī)院間數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。
IDC中國政府行業(yè)高級分析師祖碧遙表示:“‘城市級腦類 ’項(xiàng)目驅(qū)動城市數(shù)字化建設(shè)模式從分散走向集中,同時加強(qiáng)了城市級運(yùn)營的業(yè)務(wù)緊密性,使數(shù)據(jù)和應(yīng)用的價值進(jìn)一步放大,并提升城市管理的科學(xué)化、精細(xì)化和智能化。隨著政府行業(yè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善,及政務(wù)數(shù)據(jù)、城市治理及運(yùn)行數(shù)據(jù)的不斷富化,城市級 ‘腦類 ‘項(xiàng)目的建設(shè)基礎(chǔ)不斷夯實(shí),將首先在省會城市及1-2線城市落地,并逐漸滲透到其他城市政務(wù)信息化建設(shè)內(nèi)容之中!
新基建賦能“智慧交通”
智慧交通市場在近幾年政策導(dǎo)向非常清晰。從交通運(yùn)輸信息化十三五規(guī)劃、互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通實(shí)施方案、智慧交通發(fā)展行動計劃,2019年9月中共中央和國務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》,再到2020年”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”中加強(qiáng)城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁等交通強(qiáng)相關(guān)場景的建設(shè),均為2020-2025年智慧交通的快速發(fā)展奠定了良好的政策基礎(chǔ)。
此外,交通行業(yè)的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)逐漸凸顯。隨著中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)明確以城市群和都市圈為發(fā)展方向,人口進(jìn)一步向超大城市為核心的城市群聚集成為必然。而大型城市和城市群內(nèi)的交通擁堵、通勤時長、交通事故、交通污染等問題將進(jìn)一步突出,對智能化乃至無人化交通需求明確,為智慧交通的跨越式發(fā)展帶了強(qiáng)烈的業(yè)務(wù)訴求。
輕微事故遠(yuǎn)程處理平臺” 旨在改善傳統(tǒng)的線下交通事故處理流程繁瑣、操作復(fù)雜、影響市民交通出行效率及體驗(yàn)等問題,為廣大市民自駕出行提供便捷、高效的交通管理服務(wù)。該平臺正式于2017年4月在深圳率先運(yùn)行。遇到輕微交通事故,車主一鍵報案與后端坐席服務(wù)人員音視頻通話,按照指引進(jìn)行遠(yuǎn)程取證,交警線上即可完成遠(yuǎn)程定責(zé),最快3分鐘,平均5分鐘即可撤離現(xiàn)場,有效解決事故撤離慢引發(fā)擁堵及路面警力不足等問題,實(shí)現(xiàn)事故智能極速處理。以深圳為例,上線至今,平臺成功定責(zé)案件數(shù)43萬余件,民警處理效率提升40倍。并且,在2020年新冠肺炎戰(zhàn) “疫” 工作中,該平臺憑借其 “遠(yuǎn)程處理” 的特點(diǎn),在緩解人員交叉感染方面作出了突出貢獻(xiàn)。
IDC認(rèn)為交通基礎(chǔ)設(shè)施及交通管理與服務(wù)將成為未來3-5年數(shù)字化技術(shù)和新模式應(yīng)用的核心場景。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用成熟和可獲得性在逐步變強(qiáng),這將降低交管部門和交通運(yùn)營各方的技術(shù)獲取壁壘。另一方面,交管部門和交通運(yùn)營方中的數(shù)字技術(shù)和業(yè)務(wù)融合型人才快速成長、數(shù)字化轉(zhuǎn)型理念加速成熟,這也將促進(jìn)新技術(shù)在交通業(yè)務(wù)中的落地和創(chuàng)新。
智慧教育”創(chuàng)新升級
隨著技術(shù)的不斷加持,基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)打造的智能化和泛在化的智慧教育新模式,開啟了我國智慧教育的新階段。而各級政府、學(xué)校以及各個教育機(jī)構(gòu)對智慧教育的推進(jìn)實(shí)施,智慧教育必將在教育管理、教學(xué)效果、教學(xué)創(chuàng)新等方面得到極大的提升。當(dāng)下,教育行業(yè)正在持續(xù)推進(jìn)5G應(yīng)用下“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的基礎(chǔ)環(huán)境創(chuàng)新升級,虛擬現(xiàn)實(shí)教育、遠(yuǎn)程互動教學(xué)、人工智能教育教學(xué)評測、校園智能管理等都是智慧教育在學(xué)校的落地應(yīng)用。
2020年《政府工作報告》明確指出:推動教育公平發(fā)展和質(zhì)量提升,推動教育信息化,優(yōu)化教育投入結(jié)構(gòu),縮小城鄉(xiāng)、區(qū)域、校際間的教育差距,讓教育自然惠及所有家庭和孩子。教育公平關(guān)乎民生,涉及千家萬戶,通過發(fā)揮智慧教育的優(yōu)勢,推進(jìn)教育現(xiàn)代化是促進(jìn)我國教育公平,特別是入學(xué)機(jī)會公平、科學(xué)選拔公平的有利武器。智慧教育必須以教育信息化的高度發(fā)展作為支撐,通過人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)在教育領(lǐng)域的快速滲透,深化教育教學(xué)改革,從而推動我國教育資源公平的快速實(shí)現(xiàn)。
文昌智慧教育解決方案是海南 “文昌智城” 建設(shè)的重要項(xiàng)目之一。文昌市政府在項(xiàng)目第一階段啟動了智慧教育工程,旨在建設(shè)一個包含6個基于“云+端”解決方案設(shè)計平臺的集中式綜合教育中心。通過打造“一個中心”、“一個平臺”、“一朵云”的教育服務(wù),文昌市開創(chuàng)了一種全新的智慧教育模式,實(shí)現(xiàn)了文昌教育信息化進(jìn)程的新飛躍,同時促進(jìn)了全省教育信息化和教育的均衡發(fā)展。
隨著信息化技術(shù)與教育行業(yè)的不斷深入融合,教育行業(yè)正在逐漸走向智慧化,不管是國家層面還是地方政府都在大力支持智慧教育。智慧教育的本質(zhì)就是通過教育信息化的各種手段,實(shí)現(xiàn)教育信息和資源跨時空的共享和傳播,從而解決傳統(tǒng)教育行業(yè)存在的教育資源總量不足、分配不均、教學(xué)效率低下等主要問題。IDC認(rèn)為 ,智慧教育是我國“互聯(lián)網(wǎng)+教育”發(fā)展的必然結(jié)果,是教育信息化發(fā)展的新模式和新形態(tài),同時也是智慧城市建設(shè)的新領(lǐng)域。