自“推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)”成為國家戰(zhàn)略，廣州、深圳、東莞、惠州等地區(qū)的發(fā)展聯(lián)動(dòng)愈來愈頻繁。而交通一體化建設(shè)作為先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性工程，也得到快速發(fā)展。

    要想百業(yè)興，交通要先行

    近日，備受關(guān)注的東莞——番禺高速路段（二期工程）正式投入使用。洲明科技以LED光顯科技助力，憑借隧道燈、路燈、投光燈等9000余套照明燈具，及智能調(diào)光控制系統(tǒng)，為大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化保駕護(hù)航。

    這一工程全長約38.1公里，途徑橋頭、松山湖、沙田等11個(gè)鎮(zhèn)（園區(qū)），貫通東莞東西，并與廣深高速、從莞高速等四條高速實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。

    如此一來，沿路群眾的出行時(shí)間大大縮短，廣州、深圳、東莞、惠州一體化發(fā)展進(jìn)一步提速；對(duì)于松山湖、粵海銀瓶、潼湖等創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，對(duì)外聯(lián)系愈發(fā)緊密，發(fā)展?jié)摿�將被徹底激活�?/P>

    洲明光顯方案再顯身手

    這一重點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)際過程并不輕松。

    且不說橋梁、隧道密布二期路段，工程體量超大；整條公路跨越國省縣道多達(dá)10處，與18條高壓線交錯(cuò)，建設(shè)難度也不容小覷。復(fù)雜的路況，對(duì)照明燈具的選擇、現(xiàn)場施工提出極嚴(yán)苛的要求。洲明因地制宜、分路段科學(xué)施工，以光顯一體化解決方案再造精品。

    譬如白云山隧道，全長3527m，堪為市內(nèi)最長的超大斷面特長公路隧道。洲明團(tuán)隊(duì)根據(jù)隧道所處地形與寬度，雙側(cè)對(duì)稱布置奔月隧道燈、朝陽投光燈；

    又比如連馬路特大橋等路段，洲明選用水星路燈，通過分段調(diào)整應(yīng)用產(chǎn)品功率規(guī)格，完美適配不同環(huán)境下的照明要求。

    為確保照明環(huán)境的舒適柔和，項(xiàng)目所使用燈具都采用了“高光效長壽命半導(dǎo)體照明關(guān)鍵技術(shù)”（該成果獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)），結(jié)合智能調(diào)光系統(tǒng)和道路配光設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)隧道燈、路燈的遠(yuǎn)程集中控制與單燈智能管理，得到客戶高度認(rèn)可。