2月22日，第四屆中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展大會(huì)暨創(chuàng)新成果展在廈門佰翔會(huì)展中心隆重開幕。超圖受邀參展，展示的“機(jī)場(chǎng)數(shù)字孿生平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱平臺(tái))”建設(shè)成果，以及在廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)、福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)的成功案例，吸引眾多嘉賓駐足交流。

    在展會(huì)的翔業(yè)集團(tuán)展區(qū)，由超圖承建的廈門翔安機(jī)場(chǎng)VR(虛擬現(xiàn)實(shí))迎來大批嘉賓踴躍體驗(yàn)。嘉賓們只要戴上VR眼鏡，通過操作遙控手柄，就可以以旅客視角沉浸式體驗(yàn)翔安機(jī)場(chǎng)的乘機(jī)流程，探索恢弘大氣的航站樓空間。會(huì)議期間，廈門電視臺(tái)前往展區(qū)，對(duì)廈門新機(jī)場(chǎng)VR平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行采訪報(bào)道。

    依托SuperMap GIS基礎(chǔ)軟件，超圖歷經(jīng)多年實(shí)踐與沉淀，打磨出一套安全、高效的“機(jī)場(chǎng)數(shù)字孿生平臺(tái)”。該平臺(tái)構(gòu)建了機(jī)場(chǎng)GTC(交通樞紐換乘中心)、航站樓、飛行區(qū)、車輛、飛機(jī)、設(shè)施設(shè)備等實(shí)體的機(jī)場(chǎng)信息模型(Airport Information Model，簡(jiǎn)稱AIM)。平臺(tái)融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、AR、VR、綜合定位等關(guān)鍵技術(shù)，整合各類數(shù)據(jù)資源，挖掘機(jī)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則和模型，模擬、驗(yàn)證、預(yù)測(cè)、控制機(jī)場(chǎng)的物理實(shí)體，以優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)行、仿真演練、智能安防、旅客服務(wù)、設(shè)備運(yùn)維等方面的應(yīng)用，為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)提供決策支持，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

    本屆會(huì)議由中國(guó)民用航空局、廈門市人民政府指導(dǎo)，由中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)、廈門市交通運(yùn)輸局、翔業(yè)集團(tuán)共同主辦。中國(guó)民用航空局及各地區(qū)管理局、地方政府交通管理部門領(lǐng)導(dǎo)，各地機(jī)場(chǎng)、民航院校、行業(yè)設(shè)施設(shè)備單位代表等1100余名代表嘉賓齊聚一堂，交流機(jī)場(chǎng)發(fā)展前沿觀點(diǎn)，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

    機(jī)場(chǎng)數(shù)字孿生平臺(tái)

    1、技術(shù)優(yōu)勢(shì)

    信創(chuàng)產(chǎn)品，完全自主可控

    2022年9月底，國(guó)資委下發(fā)的79號(hào)文件要求到2027年央企國(guó)企100%完成信創(chuàng)替代。超圖GIS平臺(tái)是完全自主創(chuàng)新，并且可兼容國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件、CPU等基礎(chǔ)軟硬件環(huán)境，運(yùn)行穩(wěn)定、流暢，完全滿足用戶需求。

    二三維一體化自由切換，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景需求

    平臺(tái)以二三維一體化GIS技術(shù)為基礎(chǔ)框架，進(jìn)一步拓展三維空間數(shù)據(jù)模型及其分析計(jì)算能力，可適應(yīng)機(jī)場(chǎng)用戶二維、三維不同的應(yīng)用場(chǎng)景需求。

    融合游戲引擎和超強(qiáng)三維空間分析能力，好看又實(shí)用

    平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了與游戲引擎的跨界融合，可提供更高性能、更高真實(shí)感的三維體驗(yàn)；具備超強(qiáng)的三維空間分析能力，在通視分析、可視域分析、天際線分析、碰撞檢測(cè)、等值線分析、淹沒分析、坡度坡向分析等空間分析方面擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，可為機(jī)場(chǎng)的管理、運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)支持。

    2、應(yīng)用豐富

    生產(chǎn)運(yùn)行保安全

    平臺(tái)融合了ADS-B、A-CDM、雷達(dá)、高精度差分GPS車載設(shè)備等定位方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)內(nèi)各類車輛實(shí)時(shí)定位、監(jiān)控、跟蹤和管理。平臺(tái)內(nèi)置限高、限速、禁區(qū)等規(guī)則，并通過AI算法分析駕駛行為，可對(duì)違規(guī)駕駛行為實(shí)時(shí)預(yù)警，為飛行區(qū)車輛及駕駛員安全運(yùn)行提供技術(shù)支持。

    仿真演練防患未然

    平臺(tái)可生成各類應(yīng)急預(yù)案，并模擬各類應(yīng)急事件的救援過程。當(dāng)應(yīng)急事件(如航空器故障、車輛故障等)發(fā)生時(shí)，可通過平臺(tái)的視頻或語音功能，指揮調(diào)度消防、救護(hù)、公安等車輛和人員，以保障及時(shí)、妥善處理應(yīng)急事件，減少人身、財(cái)產(chǎn)損失。

    智能安防無死角

    平臺(tái)可實(shí)時(shí)記錄車輛、飛機(jī)等軌跡，以及全區(qū)各項(xiàng)處置工作的空間、時(shí)間、內(nèi)容等運(yùn)行信息，建立全面映射、虛實(shí)融合的飛行區(qū)孿生場(chǎng)景。當(dāng)發(fā)生安全事件時(shí)，可通過平臺(tái)回溯到事件發(fā)生時(shí)間，完整還原機(jī)場(chǎng)當(dāng)時(shí)全場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，在仿真場(chǎng)景中360度無死角分析當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)情況與工作事項(xiàng)，從而起到分清責(zé)任主體的作用。

    資產(chǎn)管理井井有條

    基于平臺(tái)可構(gòu)建航站樓店鋪、廣告牌等資產(chǎn)的1:1模型，實(shí)現(xiàn)資源資產(chǎn)的登記、立項(xiàng)審批、招租執(zhí)行、合同管理、資源退出、承租人評(píng)價(jià)、資源統(tǒng)計(jì)分析等資產(chǎn)全流程管理。同時(shí)，平臺(tái)的空間分析功能輔助評(píng)估各類資產(chǎn)的價(jià)值。

    旅客服務(wù)面面俱到

    平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了值機(jī)、安檢、登機(jī)等過程的導(dǎo)航功能，可將平臺(tái)的引導(dǎo)信息同步到手機(jī)小程序，并基于AR技術(shù)以虛擬路標(biāo)的形式指引旅客前往目的地。

    平臺(tái)可打通航班運(yùn)行、旅客出行等全鏈條數(shù)據(jù)，將AR設(shè)備連接到平臺(tái)，基于AR+人臉識(shí)別技術(shù)引導(dǎo)地服人員前往旅客身邊，精準(zhǔn)地根據(jù)每個(gè)旅客情況提供貼身服務(wù)。

    設(shè)備運(yùn)維更精準(zhǔn)

    基于平臺(tái)可構(gòu)建機(jī)電類、傳感類等設(shè)施設(shè)備的1:1模型，并展示相應(yīng)設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，監(jiān)控設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行狀況。同時(shí)，利用VR、AR等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備自動(dòng)化巡檢，為運(yùn)維人員提供更加精準(zhǔn)的故障信息，減少設(shè)備故障對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的影響。

    隨著“數(shù)字機(jī)場(chǎng)”體系的不斷完善，超圖軟件將繼續(xù)基于自身優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮GIS技術(shù)筑基作用，助力民航企業(yè)提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù)質(zhì)量和旅客體驗(yàn)，為民航業(yè)建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。