11月30日，上海軌道交通17號線迎來了歷史性時刻，西延伸工程至西岑站正式開通初期運(yùn)營。西岑站的啟用，不僅實(shí)現(xiàn)了與市域鐵路示范區(qū)線的無縫銜接，還提升了西岑科創(chuàng)中心的通勤效率，也標(biāo)志著長三角生態(tài)綠色一體化示范區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步升級。

    MediaComm美凱積極參與此次車站項目信息化系統(tǒng)建設(shè)，全光超高分坐席拼控管理平臺亮相于此，以業(yè)務(wù)信號統(tǒng)一接入、全光KVM多畫面混音聯(lián)動布局、坐席AI彈窗聯(lián)動播報、ATS多顯卡4K60 4:4:4全線同步、戰(zhàn)時坐席實(shí)效反饋調(diào)用等功能應(yīng)用，構(gòu)建“車站一體化操作平臺”。 

    1 業(yè)務(wù)信號統(tǒng)一接入

    西岑站作為17號線“大交路”終點(diǎn)站，接入的信號源復(fù)雜且數(shù)量繁多，MediaComm美凱全光超高分坐席拼控管理平臺主機(jī)統(tǒng)一接入由電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、PSD站臺門系統(tǒng)、CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)、FAS火災(zāi)自動報警系統(tǒng)組成的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備信號的統(tǒng)一管控，及時獲知車站設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，為行車員提供有力的數(shù)據(jù)支撐。以全光作為傳輸介質(zhì)，最大支持距離達(dá)80KM，滿足地鐵線網(wǎng)指揮中心與站點(diǎn)車站室互聯(lián)互通、遠(yuǎn)程管控，共同維護(hù)整條線路運(yùn)行的安全穩(wěn)定！

    2 全光KVM多畫面混音聯(lián)動布局

    西岑站，每一處都處在監(jiān)控范圍之內(nèi)。MediaComm美凱全光超高分坐席拼控管理平臺支持畫面分割、畫外畫、雙屏等模式，雙擊單屏全屏、雙擊跨屏全屏，快速切換操控，擴(kuò)大席位監(jiān)控范圍。同時在四畫面模式下4種信號源的混合輸出，或支持音視頻隨鼠標(biāo)移動至指定的信號源位置時輸出指定音視頻，大大提高操作員的監(jiān)控效率。

    3 坐席AI彈窗聯(lián)動播報

    面對突發(fā)情況，縮短反應(yīng)時間，提高處置效率，保障人身財產(chǎn)安全是西岑站車控室所考慮的。MediaComm美凱明星產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)當(dāng)采集端讀取到業(yè)務(wù)電腦輸出告警音頻信號時，主機(jī)同步做出告警判斷并在坐席顯示屏彈窗指示正在告警的業(yè)務(wù)電腦，協(xié)助值班人員快速處置重要業(yè)務(wù)；支持多種觸發(fā)方式告警，包括語音、傳感器、環(huán)境告警設(shè)備、業(yè)務(wù)預(yù)監(jiān)平臺等。

    4 4K60 4:4:4全線同步

    地鐵站因其客流量大，監(jiān)管面積環(huán)境廣等特點(diǎn)而需要重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，這其中，車控室超高分監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。MediaComm美凱支持超高分多屏工作站4:4:4接入，獨(dú)有的幀同步技術(shù)保證畫面無卡頓無撕裂，從信號源到顯示終端零失真?zhèn)鬏敱ｑ{護(hù)航，實(shí)現(xiàn)整個車站監(jiān)控畫面4K60 4:4:4一張圖高清還原，實(shí)時監(jiān)控站內(nèi)每一處。

    5 戰(zhàn)時坐席實(shí)效反饋調(diào)用

    通過MediaComm美凱全光超高分坐席拼控管理平臺實(shí)現(xiàn)西岑站人機(jī)分離、一人多機(jī)、一機(jī)多屏等KVM坐席功能，減少大量設(shè)備堆積在辦公區(qū)域，提升坐席環(huán)境的舒適度。鍵鼠極速操作體驗(yàn)，無鼠標(biāo)延遲感，提高操作員體驗(yàn)感。

    西岑站的投入使用拓展了示范區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，有效促進(jìn)了軌道交通的互聯(lián)互通，為市民提供更加便捷、高效的出行選擇。MediaComm美凱也將繼續(xù)深耕軌道交通行業(yè)，為軌道交通行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)技術(shù)力量。