在車載導(dǎo)航信息通信服務(wù)領(lǐng)域遲遲沒有動作的NTT DoCoMo表示將進軍這一市場。其戰(zhàn)略是：從通信模塊和內(nèi)容服務(wù)（地圖更新及塞車信息的提供等）兩方面著手、進軍車載通信市場。

    NTT DoCoMo在通信模塊方面，繼首先配備于三洋電機消費電子（Consumer Electronics）2010年10月末上市的車載導(dǎo)航儀之后，還將在日產(chǎn)汽車2010年12月上市的電動汽車（EV）“LEAF（中國名：聆風(fēng)）”上采用。

    此前的車載導(dǎo)航通信模塊方面，除KDDI從2002年開始向豐田汽車的“G-BOOK”提供通信模塊外，NaviTime Japan從2010年夏季開始向市售的PND提供通信模塊，并于2010年8月在“CAR NAVITIME”上配備了該模塊。此外，在車配導(dǎo)航儀方面，從事PHS業(yè)務(wù)的日本W(wǎng)ILLCOM也在向日產(chǎn)和本田提供產(chǎn)品。

    對此，NTT DoCoMo面向在車載導(dǎo)航儀市場不斷擴大的PND市場以及標(biāo)配在EV上的車配通信模塊市場上分別采取了行動。

    三洋電機消費電子在提到選擇NTT DoCoMo通信模塊的理由時說，“可以提供塞車信息及地圖更新等內(nèi)容服務(wù)”（車載產(chǎn)品業(yè)務(wù)部便攜產(chǎn)品開發(fā)部部長山下隆弘）。

    如果公司自行承擔(dān)從車載導(dǎo)航儀的硬件開發(fā)到內(nèi)容服務(wù)的全部業(yè)務(wù)，開發(fā)及運營的負擔(dān)就會增大。對于像三洋電機這樣的希望以車載導(dǎo)航儀硬件為主體開展業(yè)務(wù)的廠商來說，NTT DoCoMo的服務(wù)會很方便。

    在車載導(dǎo)航儀市場，低價位PND不斷擴張曾一度成為潮流。而由于NTT DoCoMo的參與，無論是原裝車配還是市售的車載導(dǎo)航儀，支持通信功能將形成新的潮流。