汽車慢慢普及，還沒(méi)有車本的年輕人沒(méi)有幾個(gè)了。不過(guò)在我們兒時(shí)看變形金剛汽車人的時(shí)候，小編我就奢望未來(lái)能有自動(dòng)駕駛的汽車，帶著我到處閑逛了。自動(dòng)駕駛的車輛目前已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)更高的階段，從以前的預(yù)編程人工智能機(jī)制，現(xiàn)在已經(jīng)逐步進(jìn)化到具有初步認(rèn)知和思考能力。不過(guò)這些車輛仍然需要與車手的身體進(jìn)行互動(dòng)，但是車手不是駕駛。這就像是現(xiàn)代的飛行員一樣，駕駛員的存在只是加強(qiáng)命令的執(zhí)行力度。駕駛員要作的就是選擇目的地，選擇沿途所期待看到的風(fēng)景等條件，然后用口頭命令的形式告訴汽車。最后自動(dòng)駕駛汽車就會(huì)帶著這些使命，將你送往目的地。而整個(gè)駕駛過(guò)程，全都交由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)完成。

  這就意味著AI人工智能系統(tǒng)需要具備非常復(fù)雜的認(rèn)知技能，同時(shí)能夠快速做出決策。例如避免汽車撞上在公路上游蕩的流浪動(dòng)物，或者是提醒駕駛員高速運(yùn)動(dòng)中的顛簸。根據(jù)通用汽車的消息，首個(gè)無(wú)人駕駛汽車可能在2018年上路。該公司透露計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)完成自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)，并且在2015年開(kāi)始初號(hào)機(jī)的測(cè)試工作。通用汽車的前任首席執(zhí)行官瓦格納表示：最大的障礙不是技術(shù)問(wèn)題，而是法律責(zé)任和政府的條款。這不是科幻小說(shuō)，這是實(shí)實(shí)在在的未來(lái)現(xiàn)實(shí)。在2008年的一份報(bào)告指出，除了通用汽車之外其他汽車制造商也在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。這些廠商包括了日產(chǎn)、本田、奧迪等國(guó)際大牌廠商。