新賽歐、新奧拓

    鼓勵環(huán)保節(jié)能，國家再推出新的政策，那就是有關(guān)車船稅的調(diào)整，根據(jù)國家新方案的制定標準來看，越大排量的車型上調(diào)幅度無疑是更大的，根據(jù)新方案的擬定標準，排量超過2.5升的車型至少每年要上交3270元的車船使用稅，而4.0升以上車型更是高達了7200元。

    國家發(fā)改委近日宣布，10月26日零時起汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元，每升分別上漲約0.17元和0.19元。看似不起眼的漲價，其實算下來確實一筆大的開支。每當聽到油價上漲的新聞，不少車主就會有心驚肉跳之感。在他們看來千省萬省，唯油難省。對于每一個車主來說，油費絕對是一筆不得不花的錢。而就在眾多車主為不斷攀高的油價而煩惱的同時，另一些車主卻要平和得多。他們之所以能泰然處之，皆因他們的座駕都是在車市中表現(xiàn)相對搶眼的省油家用車。如今的家用車，不但動力強勁，更擁有多重節(jié)油賣點，當油價不斷飛漲時，更是大放異彩。

    綜合以上兩方面的因素，最終得出一個結(jié)論：節(jié)油、小排量應(yīng)該成為家用轎車首選。下面編輯就將介紹幾款值得購買的小車。

    合資品牌：、瑪馳

    推薦車型一：雪佛蘭新賽歐

    推薦理由：新賽歐重歸后再次成為合資品牌家轎入門的搶手車型，目前月銷量已穩(wěn)定在萬輛之上，雖然相比自主品牌的配置，新賽歐顯得有些“力薄”，但其品牌基礎(chǔ)加上從低定價立即在低端車市場搶得一席之地。EMT自動變速的加入，逐漸改變了低端入門車只有手動檔的尷尬，成為這一級別車型中的首創(chuàng)。新賽歐的出現(xiàn)不斷的侵蝕自主品牌的市場份額，新賽歐+樂風走出了“自相殘殺”的局面后，開始整合發(fā)力共同做強做大5-7萬元市場，上海通用對渠道的調(diào)控能力同樣不可思議，對于消費者的把握能力同樣值得尊敬。10萬元以下經(jīng)濟小車一直都是自主品牌的天下，而當上海通用重新啟用全新一代賽歐進軍這一領(lǐng)地時，有些人認為難以突破自主品牌的包圍圈，也有些人覺得合資品牌畢竟還有自身的優(yōu)勢包括品牌影響力、技術(shù)的成熟以及售后維修保養(yǎng)機制的健全等等，經(jīng)過近半年的市場考驗，這款小車也終于搶占了自己的高地，獲得了市場的認可。

    新賽歐1.4L與1.2L的發(fā)動機同屬S-TEC系列機型。1.2L型號為S-TECⅡ最大功率為64kW(87馬力)。1.4L車型則采用的16氣門的1.4L發(fā)動機，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并擁有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣角度調(diào)節(jié)技術(shù)，技術(shù)含量比較與同級別對手相比還是擁有一定優(yōu)勢的。

    價格方面，雖然賽歐還沒有優(yōu)惠，但是由于國家節(jié)能政策的推出，現(xiàn)在購買這款車即可享受3千元的節(jié)能補貼。

    推薦車型二：長安鈴木新奧拓

    推薦理由：新奧拓改變可以說是顛覆性的，完全找不到老奧拓的影子，更加圓潤，時尚。新奧拓依然搭載了鈴木精心研制的K10B全鋁三缸發(fā)動機，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。峰值扭矩的輸出在2500-3500rpm這個最經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間出現(xiàn)，這也成為它省油的關(guān)鍵所在。

    對于價格相對低廉的微型車來說，品質(zhì)及各項配置一直都是軟肋。在同級別車型當中，新奧拓一洗老奧拓簡樸的外形粉墨登場。雖然新奧拓外形夠時尚，但是略高的定價成了新奧拓熱銷的一攔路虎。

瑪馳、F3

　　推薦車型三：東風日產(chǎn)瑪馳

　　推薦理由：日系車一直以油耗低、易操控著稱而小型車瑪馳以其可愛的外形出現(xiàn)，確實使人眼前為之一亮，9月份銷量5607臺，這樣的高位起跳得益于首月輔貨，還是需要后期市場反響。瑪馳發(fā)動機最大功率為79kw，最大扭矩138Nm，有五擋手動變速箱和4擋自動變速箱兩種選擇,相對于較小的車身來說,動力上應(yīng)該會有一個不錯的表現(xiàn)。

　　目前購買瑪馳基本上都有現(xiàn)車，沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，但是可以享受3000元的節(jié)能補貼。

　　自主品牌：比亞迪F3、奇瑞A3、長安悅翔、

　　推薦車型一：比亞迪F3

　　推薦理由：F3的銷量有些節(jié)節(jié)下滑的勢頭，但是月銷量還仍保持在萬臺以上，從神話轉(zhuǎn)為理性，總體來說這款車的熱銷仍有其自身的優(yōu)勢所在，外觀上模仿了豐田熱銷車卡羅拉，車型大而長，家用空間感很強，動力與懸掛部分，采用了東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6升頂置單凸輪軸(sohc)、四缸16氣門發(fā)動機，經(jīng)濟省油這也是不容置疑的。

　比亞迪F3是一臺優(yōu)點和缺陷都比較明顯的車，如果對比亞迪這個品牌抱有成見，那么注意力可能更多的會放在它依舊相對粗糙的做工上。但相對于十分低廉的售價，比亞迪F3的輝煌不是沒有道理的。F3的水分繼續(xù)被擠壓，真壓擠壓水分的主體不是消費者，而是比亞迪的渠道經(jīng)銷商，只要比亞迪可以尊重經(jīng)銷商，認真傾聽來自渠道體系的聲音，實惠的F3可以快速煥發(fā)生機。

A3、悅翔

　　推薦車型二：奇瑞A3

　　推薦理由：新款奇瑞A3外觀上幾乎沒有變化，與這款車獨具匠心的設(shè)計是分不開的，雖然外觀上并沒有帶來太大的驚喜但是所更換的新發(fā)動機卻正好迎合了當下的政策。新款奇瑞A3采用DVVT+VIS技術(shù)組合，即雙連續(xù)可變進排氣氣門正時技術(shù)，也稱1.6 D-CVVT，簡稱1.6 DVVT。它擁有連續(xù)可變的進排氣正時技術(shù)，即通過電子液壓控制系統(tǒng)可連續(xù)有效的控制進排氣門的開閉時間，效果如同一個小型渦輪增壓器，使發(fā)動機在任何時刻都擁有最佳的動力表現(xiàn)，具有“低轉(zhuǎn)速大扭矩、耗油量更低、排放更環(huán)�！钡慕^對優(yōu)勢　　車型介紹：比亞迪F3是一臺優(yōu)點和缺陷都比較明顯的車，如果對比亞迪這個品牌抱有成見，那么注意力可能更多的會放在它依舊相對粗糙的做工上。但相對于十分低廉的售價，比亞迪F3的輝煌不是沒有道理的。

　　從近幾個月的市場銷量來看，奇瑞A3在尋找回歸的力量，這與經(jīng)濟型車市的復(fù)蘇有莫大的聯(lián)系。

 　　推薦車型三：長安悅翔

　　推薦理由：悅翔的銷量與賽歐基本處于同樣的位置，可否就這樣堅定守住還是未知數(shù)。悅翔在產(chǎn)品層面究竟比賽歐有什么偏差?大長安在悅翔上面一攬子的營銷舉措還是差了些，在產(chǎn)品上面的小改款營銷或是顏色營銷都可以嘗試，在競品不斷的沖擊下，悅翔還需要更多的話題點被時常提及。

　　經(jīng)歷了4、5月份的不景氣，這款車逐漸出現(xiàn)了厚積薄發(fā)的勢頭。