8月27日，福建首條全自動駕駛地鐵——福州地鐵4號線首通段正式開通。當呼嘯的列車從地下穿城而過，福州軌道交通在城市中心“環(huán)”起一個圈，八閩首府自此邁入地鐵環(huán)線時代。

    隨著該線路首通段的順利載客營運，作為北京城建智控的火災自動報警系統(tǒng)（FAS）及氣體滅火系統(tǒng)專業(yè)分包方，飛利信及旗下全資子公司-上海杰東系統(tǒng)工程控制有限公司再一次充分展示了在地鐵消防領域的過硬實力和專業(yè)能力。

    福州地鐵4號線全長28.4公里，全線路均設計地下行車方式，穿越鼓樓、晉安、臺江、倉山等中心城區(qū)，共設23座車站。首通段始于帝封江站，終于鳳凰池站，線路全長約24公里，連接了東街口商圈、東二環(huán)泰禾廣場綜合體等重要地點，換乘站可與地鐵1號線（東街口站、城門站）、2號線（前嶼站）、濱海F1快線（東門站，在建）、5號線（帝封江站）、6號線（林浦站），真正實現了環(huán)線換乘，極大地方便了市民出行。

    線路成功開通背后也凝結了飛利信福4項目部的辛勤付出和汗水。

    自2022年2月8日在福州組建福4項目部開始的560多個日日夜夜里，項目部面對多專業(yè)協(xié)調配合、工期壓縮、疫情爆發(fā)、夏季炎熱、臺風雷暴等帶來的困難，拿出勇往直前、永不言敗勁頭，完成了首通段的專業(yè)建設任務。

    值得一提的事，在面對福州市疫情長期反復爆發(fā)并伴隨管封控停工等措施帶來的不利影響，為了追回耽誤的時間，公司領導親臨現場與項目部全體人員一起組織協(xié)調資源日以繼夜的趕工，搶抓工期，以致于在辭舊迎新之際，自愿放棄疫情后難得家人團聚的幸福時刻，舍小家為大家，堅守在施工一線，就為項目如期順利完工，線路如期開通。這讓我不得不對他們的無私奉獻，成就大我的精神表示敬佩，值得我們奉上掌聲和鮮花�；剡^頭來看，這些奮戰(zhàn)場景、感動人心的畫面，只是他們這些日日夜夜中艱辛付出的一個個縮影。

    在臨近開通前的4個月開始，公司相關領導長期親臨現場帶領項目經理、技術負責人、施工負責人等人，檢查指導和安排部署詳細的保障環(huán)節(jié)工作，在面對困難和挫折時，組織項目部及時分析總結、優(yōu)化流程、狠抓執(zhí)行、嚴格落實。臨近開通也絲毫不放松，將氣瓶全部投入到運行狀態(tài)。

    項目部所經歷的無數不為人知的艱辛和困難，所付出的努力換來了今天的福4首通段的順利開通運營，這是對他們的辛勤付出的褒獎和回報！

    首通段開通也是我們新的開始，今后飛利信及上海杰東將繼續(xù)帶領福4項目部，以首通段工作為樣板，汲取經驗教訓，一如既往做好后面的后通段4個車站、停車場的FAS及氣滅系統(tǒng)建設施工和管理工作以及已開通車站系統(tǒng)的保障工作，做到讓業(yè)主滿意，總包放心，運營省心，以期與各方真誠合作，共創(chuàng)輝煌。