2018年，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)找他談話，表達(dá)了兩層意思：一是他力推的“混合所有制改革”，人民日?qǐng)?bào)社各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)還沒(méi)有讀好中央精神，短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)；二是《中國(guó)汽車報(bào)》社計(jì)劃逐步收縮子刊，《家用汽車》雜志社要么維持原狀，要么停辦，可以安排他回到報(bào)社做副總編輯�！爱�(dāng)時(shí)我就覺(jué)得，好像沒(méi)有什么值得奔赴的了，盡管自己破掉體制內(nèi)的光環(huán)很難，但最后我還是做出了選擇�！�

    于是，在廣汽集團(tuán)的盛情邀請(qǐng)下，他南下廣州加入“大圣車服”，參與廣汽集團(tuán)電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)出任總編輯兼公關(guān)傳播副總裁。但命運(yùn)似乎總愛(ài)開(kāi)玩笑。他到任不久，合作方樂(lè)視網(wǎng)隨著賈躍亭出走而崩盤，緊接著，廣汽集團(tuán)對(duì)“大圣車服”也有了全新的轉(zhuǎn)型規(guī)劃。年底，他又被召回北京，因?yàn)椤都矣闷�車》雜志社因后續(xù)團(tuán)隊(duì)“難以為繼”面臨破產(chǎn)，作為前法人的他，需要協(xié)助破產(chǎn)清算，并再次接受離任審計(jì)。

    后來(lái)，陳梓萱以《家用汽車》雜志社為案例，用一篇研究生論文記錄了他在雜志社兩次改革，最終功敗垂成的心路歷程。

    體制內(nèi)實(shí)現(xiàn)不了的，體制外野蠻生長(zhǎng)，他用“嘉車傳媒”延續(xù)未竟使命

    經(jīng)歷了這些變故后，陳梓萱決定創(chuàng)業(yè)了。

    其實(shí)早在2015年，熱愛(ài)文字工作的他就緊跟潮流，在微信平臺(tái)創(chuàng)立了矩陣平臺(tái)“陳述時(shí)分”。2019年，一切塵埃落定之后，陳梓萱決定從這個(gè)個(gè)人IP平臺(tái)開(kāi)始，打造自己的數(shù)字化傳媒公司，完成之前在《家用汽車》雜志社未完成的構(gòu)想，繼續(xù)那個(gè)“倡導(dǎo)綠色健康理性的汽車消費(fèi)觀”的使命。

已成歷史的《家用汽車》雜志從此以另一種新的形式重生

    嘉車傳媒成立時(shí)只有三四個(gè)人，“當(dāng)時(shí)心里還是有些忐忑的，壓力和挑戰(zhàn)都很大�！焙迷趹{借之前在行業(yè)里的積累，他得到了一些老朋友的支持。“以前認(rèn)識(shí)的一些車企朋友、媒體同行，知道我創(chuàng)業(yè)后，都給了我非常多的鼓勵(lì)和支持，也有一些業(yè)內(nèi)朋友和大學(xué)同學(xué)主動(dòng)伸出援手，助力我創(chuàng)業(yè)。”

    嘉車傳媒創(chuàng)立的媒體IP汽車品評(píng)一開(kāi)始就找準(zhǔn)了定位。“很多企業(yè)對(duì)我的財(cái)經(jīng)類視角看汽車，市場(chǎng)營(yíng)銷的觀點(diǎn)以及一些比較深度的戰(zhàn)略判斷，還是比較認(rèn)可的�！笨恐鴥�(nèi)容優(yōu)勢(shì)，團(tuán)隊(duì)一點(diǎn)點(diǎn)積累客戶，嘉車傳媒慢慢度過(guò)了初創(chuàng)期的艱難。

    轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2020年。那年5月，陳梓萱從分眾集團(tuán)挖來(lái)了一位聯(lián)合創(chuàng)始人，在她的助力之下，嘉車傳媒拓展了全新的業(yè)務(wù)——“電梯框架廣告”。2022年，嘉車傳媒與一家廣州的電梯框架廣告公司進(jìn)行股權(quán)合作，正式向“汽車行業(yè)的分眾”進(jìn)軍。“單純做內(nèi)容是有局限的，企業(yè)支持我，我不能總‘刷臉’，我們要努力幫助企業(yè)在C端擴(kuò)大影響力，最終能促進(jìn)終端銷量。而電梯框架廣告是C端一個(gè)重要、有效、高頻次的觸達(dá)渠道。”

    在他看來(lái)，電梯廣告的意義不止于觸達(dá)消費(fèi)者，對(duì)品牌經(jīng)營(yíng)者也有獨(dú)特意義。陳梓萱描繪了一個(gè)場(chǎng)景：“你想，一個(gè)經(jīng)銷商總經(jīng)理忙了一天，帶著疲憊回到小區(qū)，進(jìn)電梯時(shí)看到自己經(jīng)營(yíng)的品牌廣告，那種自信和歸屬感是車企老總在培訓(xùn)會(huì)上講再多都給不了的�！�

    目前，嘉車傳媒作為一家為車企提供整合營(yíng)銷方案的供應(yīng)商，除了“框嘉廣告”這一核心業(yè)務(wù)外，還有“汽車品評(píng)”“陳述時(shí)分”等多個(gè)內(nèi)容平臺(tái)。他對(duì)內(nèi)容平臺(tái)的要求很明確：“有深度、有高度、有態(tài)度、有溫度”， 即便在體制外打拼多年，他身上的“正規(guī)軍”底色仍未褪去。也正是由于公司的及時(shí)轉(zhuǎn)型，嘉車傳媒于2020-2021年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，成功登陸上股交，掛牌成功。

嘉車傳媒登陸上股交的高光時(shí)刻

    聊起創(chuàng)業(yè)的苦，陳梓萱說(shuō)他的苦分兩個(gè)層次。“第一層是公司經(jīng)營(yíng)與時(shí)代的對(duì)沖�！� 比如2019年公司剛有起色，就遇上了三年疫情，“現(xiàn)在回頭看，至少拉低了我們的發(fā)展速度�！�

    但比起這些客觀的、不可抗的因素，他更“深惡痛絕”的是人為的、虛妄的干擾。“為了生存，不得不去做很多自己不愿意做的事�！� 比如拉投資、找業(yè)務(wù)時(shí)，他曾遭遇很多無(wú)效社交、忽悠，甚至欺騙�！斑@些事情耗費(fèi)了我們大量的時(shí)間、人力和資金成本”，這些事讓他覺(jué)得 “苦”，卻又無(wú)處訴說(shuō)。

    對(duì)于公司的未來(lái)，他心里有個(gè) “三部曲”：一是把公司營(yíng)收規(guī)模再翻兩番；二是推動(dòng)公司在資本市場(chǎng)有更大作為，“不用為生存發(fā)愁”；三是為行業(yè)提供更多清醒的聲音，做一家受人尊重的中國(guó)汽車傳媒公司。

    藏著對(duì)行業(yè)的痛與盼，他在喧囂時(shí)代堅(jiān)守那一點(diǎn)真

    盡管已經(jīng)做了多年的一把手，但陳梓萱依然覺(jué)得自己身上的書生氣比商人氣要更濃一些。

    他的個(gè)人號(hào)“陳述時(shí)分”就是個(gè)例子：雖然是商業(yè)版圖的一部分，卻也保留著他精神世界的“一畝三分地”。除了汽車財(cái)經(jīng)分析，他會(huì)聊音樂(lè)、聊足球，寫影評(píng)、寫書評(píng)。這些與汽車無(wú)關(guān)的內(nèi)容，讓他收獲了更多自由與精神共鳴，也暴露了他骨子里的純粹：即便在商海打拼多年，仍保留著對(duì)文學(xué)與藝術(shù)的熱愛(ài)。

    他身上有種近乎執(zhí)拗的堅(jiān)持。年少時(shí)因高考失利與中國(guó)人民大學(xué)失之交臂， 2008年他把在中國(guó)汽車報(bào)三個(gè)季度連續(xù)獲評(píng)優(yōu)秀所獲得的“出國(guó)游獎(jiǎng)勵(lì)”，換成獎(jiǎng)金去人大進(jìn)修MBA；因?yàn)镸BA沒(méi)有學(xué)位，7年后他又報(bào)考了人大商學(xué)院的工商管理碩士，最終圓了年少時(shí)的夢(mèng)。還有當(dāng)年沒(méi)能去成的上海，創(chuàng)業(yè)后，他特意在最中意的城市設(shè)立了分公司，算是彌補(bǔ)了當(dāng)初的遺憾。

    他將寫作視為一生摯愛(ài)。即使現(xiàn)在工作繁忙，他仍堅(jiān)持親自執(zhí)筆，甚至想過(guò)未來(lái)要把自己的經(jīng)歷寫成一本小說(shuō)，“把那些不能說(shuō)的故事講出來(lái)，交給歷史來(lái)評(píng)說(shuō)”。在“陳述時(shí)分”里，他以文字為筆，勾勒對(duì)生活的熱愛(ài)，丈量思想的深度；亦以文字為竿，為汽車行業(yè)的正能量鼓與呼，也敲打著行業(yè)的浮躁與不堪。

陳梓萱至今仍定期在“陳述時(shí)分”分享觀點(diǎn)

    嘉車傳媒的公眾號(hào)有個(gè)規(guī)矩：只要內(nèi)容符合事實(shí)，哪怕收到相關(guān)車企委婉的要挾或警告，也堅(jiān)決不撤稿。比亞迪汽車、東風(fēng)汽車以及零跑、哪吒等汽車品牌都領(lǐng)教過(guò)他們的堅(jiān)持。國(guó)家新聞工作者的標(biāo)尺，始終在他心中。

    或許對(duì)大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，公司生存是第一位的，但他做不到趨炎附勢(shì)、隨波逐流，更不愿“為五斗米折腰”，因?yàn)樗�希望，嘉車傳媒真正能成為一家受人尊重的汽車�?chuàng)業(yè)公司。

    有時(shí)候他也會(huì)糾結(jié)。“不像在中汽報(bào)時(shí)那般選題自由，現(xiàn)在做內(nèi)容我會(huì)有權(quán)衡”，他感嘆，“我特別不喜歡這種狀態(tài)，有種‘人到中年’的無(wú)奈和無(wú)力感，我們都想‘出走半生，歸來(lái)仍是少年’，但是現(xiàn)實(shí)會(huì)打壓你，讓你跪下投降。”

    他心里藏著個(gè)“詩(shī)和遠(yuǎn)方”： 帶著心愛(ài)的女人到海邊去找一個(gè)地方靜靜寫作，“如果可以，我不想做經(jīng)營(yíng)，我想做總編輯，我熱愛(ài)寫作和音樂(lè)，會(huì)傾注很多心血，因?yàn)檫@是我想要的�！�

    陳梓萱在“陳述時(shí)分”簡(jiǎn)介中寫著的“俠之大者，為國(guó)為民”，出自金庸先生的《射雕英雄傳》，2018年10月，金庸先生逝世，為了紀(jì)念這位心中的文學(xué)巨匠，他將這句最有共鳴的話作為了自己的座右銘，不僅寫進(jìn)了“陳述時(shí)分”，還請(qǐng)書法家書寫掛在了自己的辦公室。 “這一句話和我做新聞?dòng)邢嗤ㄖ�處，都是要站在�?guó)家利益上，堅(jiān)持自己的原則和理想�！�

掛在陳梓萱辦公室的牌匾

    “我不喜歡現(xiàn)在的汽車行業(yè)”，這是在采訪中，陳梓萱多次提到的一句話，在“陳述時(shí)分” 的推文中，他也寫過(guò)類似的觀點(diǎn)�；蛟S是見(jiàn)識(shí)過(guò)中國(guó)汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)年的惺惺相惜，見(jiàn)過(guò)汽車大佬們的境界與情懷，他對(duì)如今的汽車行業(yè)憂心忡忡。“明里暗里捅刀子、一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者戾氣橫行、各種價(jià)格戰(zhàn)、水軍互攻、追流量、趕銷量，把一個(gè)本來(lái)高大上的行業(yè)弄得烏煙瘴氣�！�

    不久之前，他在上海的一次演講中，歷數(shù)中國(guó)汽車20年之“怪現(xiàn)狀”。他痛斥行業(yè)的排榜現(xiàn)象：理想汽車胡亂推周榜尚屬企業(yè)行為，但是行業(yè)協(xié)會(huì)也來(lái)煽風(fēng)點(diǎn)火搞各種排名，“這讓汽車行業(yè)更加浮躁、急功近利”。

    “為什么不推中國(guó)汽車社會(huì)公益榜、中國(guó)汽車質(zhì)量榜？那些掌握著產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)的機(jī)構(gòu)，給本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)加了把虛火，只會(huì)讓內(nèi)卷越來(lái)越嚴(yán)重。搞品牌的副總要天天惦記搞銷量，衡量著做點(diǎn)跟品牌有關(guān)的事到底能促進(jìn)多少KPI�！彼�感嘆道：“現(xiàn)在汽車企業(yè)里的社會(huì)精英，那些受過(guò)高等教育、在行業(yè)里打拼多年做到營(yíng)銷副總、品牌總監(jiān)和傳播副總的人，每天活得特別焦慮，那種自豪感和自信都快沒(méi)有了。”

陳梓萱愛(ài)閱讀，尤喜文學(xué)經(jīng)典與文史類書籍

    他也反思媒體的角色，說(shuō)“媒體人應(yīng)該自強(qiáng)”�！拔倚闹械挠浾咭�有獨(dú)立思考、獨(dú)立精神，但現(xiàn)在很多記者都成為‘媒體老師’，公關(guān)公司或客戶把新聞稿都備好了，平臺(tái)變成了宣傳員，堅(jiān)持原創(chuàng)的人太少了，好的內(nèi)容太少了。”

    在他看來(lái)，這一切的根源，在于中國(guó)汽車行業(yè)“缺乏品牌意識(shí)和文化底蘊(yùn)”，而他想做的，就是補(bǔ)上這一課。嘉車傳媒倡導(dǎo)“綠色健康理性的汽車消費(fèi)觀”，其實(shí)就是要傳承好汽車品牌文化。

    “有些話總需要有人站出來(lái)講，大家都是一窩蜂地往上去、往前沖，但我們要保持清醒。如果我們的清醒，能夠帶動(dòng)多一兩個(gè)人也清醒起來(lái)，就算沒(méi)有白做。” 他對(duì)中國(guó)汽車品牌有個(gè)終極期待：“有一天，我們的品牌文化能夠得到大多數(shù)國(guó)家的認(rèn)可，才是我們真正變強(qiáng)的標(biāo)識(shí)�！�

    結(jié)束語(yǔ)

    二十多年前，18歲的陳梓萱，覺(jué)得自己的名字缺少意境，他強(qiáng)烈要求父母在原來(lái)的名字中加上一個(gè)“梓”。

    梓，本義是木材可做器具，根、皮、果可入藥的梓樹(shù)，也代指故鄉(xiāng)。對(duì)“梓”字的偏愛(ài)，來(lái)自他喜歡兩位風(fēng)云人物：一個(gè)是香港愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家、“金利來(lái)”創(chuàng)始人曾憲梓，另一位是當(dāng)年非常耀眼的香港影帝萬(wàn)梓良。前者已于2019年去世，將25億財(cái)產(chǎn)全部捐給國(guó)家；后者年近7旬定居長(zhǎng)沙，生活低調(diào)卻依然堅(jiān)持每年捐60萬(wàn)助學(xué)、救災(zāi)。

    “相當(dāng)于祖上給一個(gè)字，父母給一個(gè)字，我自己爭(zhēng)來(lái)了一個(gè)字”。 這個(gè)“爭(zhēng)”來(lái)的“梓”字，像一場(chǎng)精神成人禮，開(kāi)始了陳梓萱的自我重構(gòu)。可能他從未意識(shí)到，這個(gè)“梓”字背后蘊(yùn)含的勇氣與力量，貫穿了他此后的人生。

    在陳梓萱身上，最有趣的是“書生氣”與“商人氣”的奇妙共生，這兩種特質(zhì)的交織與轉(zhuǎn)化，形成了他帶著理想主義底色的商業(yè)人格。

    他的“書生氣”藏在對(duì)文字的執(zhí)念里，筆尖流淌的始終是“路為紙，地為冊(cè)，行作筆，心當(dāng)墨”的文人情懷；他的“商人氣”則體現(xiàn)在他對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的敏銳捕捉與務(wù)實(shí)行動(dòng)中。他用文人的筆觸寫商業(yè)分析，又帶著“有深度”“有溫度”的洞察；他以商人的資源做理想主義之事，在商業(yè)決策中始終保持著執(zhí)拗的原則性。

    “書生氣”與“商人氣”，在他身上擰成了一股獨(dú)特的力量：既帶著文人的理想主義，堅(jiān)守“崇尚國(guó)家利益”的基準(zhǔn)信仰；又帶著商人的務(wù)實(shí)精神，懂得用市場(chǎng)邏輯守護(hù)這份理想。